民用直升机场飞行场地技术标准 Technical Standards of Civil Heliports

时间：2014-11-15 12:24来源：CAAC 作者：直升机翻译 点击：次

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直升机地面滑行道和地面滑行通道的设置应符合下列要求:
1直升机地面滑行道的宽度不得小于 2.0 UCW。 UCW 为预计使用该地面滑行道的直升机中的最大主起落架横距。
2 直升机地面滑行通道的宽度不得小于 2.0 W, 其中心线与直升机地面滑行道的中心线相重合。 W 应采用预计使用该地面滑行通道的直升机中的最大值。
3 直升机地面滑行道的纵坡不得超过 3% 。
4 直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的静荷载和交通作用。
5 直升机地面滑行道的表面应平整、抗滑。
6 在直升机地面滑行通道上, 除因功能要求而必须设置的易折物体外,不允许有物体存在。
7 直升机地面滑行道和地面滑行通道应能迅速排水,但直升机地面滑行道的横坡不得超过 2% 。
8 直升机地面滑行通道的表面应能抵抗直升机旋翼下洗流 (下吹气流) 的影响。
4. 2. 6 直升机空中滑行道和空中滑行通道
直升机空中滑行道和空中滑行通道的设置应符合下列要求:
1 直升机空中滑行道的宽度不得小于 3.0 UCW。 UCW 应采用预计使用该空中滑行道的直升机中的最大值。
2 空中滑行道的表面应能承受直升机动力荷载。
3 空中滑行道表面的横坡不得超过 2% , 纵坡不得超过 7% ,并且任何坡度不得超过预计使用该空中滑行道的直升机进行着陆时的坡度限制要求。
4 直升机空中滑行通道的宽度不得小于 2.0 W, 其中心线与直升机空中滑行道的中心线相重合。 W 为预计使用的直升机的最大全宽。
5 直升机空中滑行通道上除因功能要求而必须设置的易折物体外, 不允许有物体存在。 6空中滑行通道的表面应能抵抗直升机旋翼下洗流 (下吹气流) 的影响, 并能提供地面效应。
4. 2. 7 直升机机位
直升机机位的设置应符合本标准 4.1.8 条对表面直升机场机位物理特性的规定。可用于空中滑行的直升机机位的中心区还应能承受直升机动力荷载。
4. 2. 8安全网
当高架直升机场表面较周围环境高出 0.75 m 以上且人员行动存在安全风险时,应安装安全网。安全网的宽度不应小于 1.5 m,并具有至少122kg/ m2的承载能力。安全网标高不得超过安全区标高及障碍物限制要求, 同时安全网的设置应确保落入的人或物不至被弹出安全网区域。
4. 3 直升机水上平台
4. 3. 1 最终进近和起飞区 ( FATO)
直升机水上平台应至少提供一个 FATO, 并应符合F列要求:
1 FATO 的尺寸和形状应能包含一个直径不小于 1.0 D 的圆。 D 应采用预计使用该直升机水上平台的直升机中的最大值。
2 FATO 与周围构筑物之间宜至少保持 3 m 的安全间距, 且位置尽可能避开可能产生湍流等不利的环境效应的区域。
4. 3. 2 接地和离地区 ( TLOF )
直升机水上平台应至少提供一个 TLOF, 并应符合下列要求:
1 直升机水上平台 TLOF 的尺寸和形状应能包含一个圆, 当直升机最大起飞质量大于 3 175 kg 时, 圆的直径不得小于 1.0 D, 当直升机最大起飞质量等于或小于 3 175 kg 时, 圆的直径不宜小于 1.0 D, 不得小于0.83 D。
2 当直升机水上平台的面积大于等于 FATO 时, TLOF 应与 FATO 重合并具有相同的承载特性; 当直升机水上平台的面积小于 FATO 时, TLOF应位于 FATO 之内且具有承载特性, FATO位于 TLOF 边线以外的部分可以不具有承载能力。
3 TLOF 应能承受直升机动力荷载。
4 TLOF 应能提供地面效应。
5在TLOF 边线附近不得有固定的物体, 但因功能要求而必须设置于此处的易折物体除外。因功能要求而必须设置于 TLOF 边线附近无障碍物扇形面内的易折物体,当D 值大于 16.0 m 时, 其高度不得超过 25 cm;当D 值小于等于 16.0 m 时, 该物体的最大高度不得超过 5 cm。
6 因功能要求必须位于 TLOF 内的固定物体的高度不得超过 2.5 cm, 且这些物体不得对直升机运行产生任何危害。

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