民用直升机场飞行场地技术标准 Technical Standards of Civil Heliports

时间：2014-11-15 12:24来源：CAAC 作者：直升机翻译 点击：次

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3 跑道型 FATO 边界标志物应采用图 6. 2. 4-1 所示的形状和尺寸。标志物的颜色应与其背景有明显的反差, 可采用单一橙色或单一红色。上述单色与背景差别不明显时, 可采用橙色与白色或红色与白色相间的两种颜色。
图 6. 2. 4-1表面直升机场FATO边界标志物 (仅示意红白相间情况)
4 对于非跑道型 FATO, 无铺筑面的 FATO 应设置与地面齐平的地埋式标志物, 有铺筑面的 FATO 应设置长方形线条标志。边界标志或标志物的宽度和长度应分别为 30 cm 和 1. 5 m, 相邻标志或标志物之间的间隔不小于 1. 5 m,不大于2 m。标志或标志物的颜色均为白色。四边形 FATO 各角点上应设置标志或标志物。如图 6. 2. 4-2 所示。
图 6. 2. 4-2 非跑道型 FATO边界标志示意(TLOF 与 FATO 不重合)
6. 2. 5 跑道型 FATO识别标志
为便于飞行员识别 FATO, 如有必要, 应在跑道型 FATO 端部设置FATO 识别标志, 如图 6. 2. 5-1 ~2 所示。该标志由符合《民用机场飞行区技术标准》 (MH 5001) 规定的跑道号码标志加上字母“H" 构成, 号码标志所用数字和字母的高度不得小于 9 m。
6. 2. 6 悬停操作区标志
悬停操作区应设置悬停操作区标志。标志的中心应与悬停操作区净空区的中心相重合。悬停操作区标志应包括一个净空区标志和一个作业区标志, 两者的中心相重合。悬停操作区标志的颜色应鲜明醒目,其中净空区标志应由直径不小于5 m 的实心圆构成, 作业区标志应由线宽 0. 3 m、直径不小于 2. 0 D 的虚线圆构成。在其中应设置 “WINCH ONLY"字样且使飞行员很容易看到。如图5. 2. 4-3 所示。
6. 2. 7 瞄准点标志
当直升机进入 TLOF 前, 有必要先进近到 FATO 上方一个特定的点时,应在直升机场设置瞄准点标志。瞄准点标志应位于FATO 内; 除跑道型 FATO 外, 瞄准点标志应位于 FATO 的中心。瞄准点标志呈等边三角形, 边长 9 m,线宽1 m, 其中一个角的平分线与主要进近方向相一致。标志应采用连续白线, 其尺寸如图 6. 2. 7 所示。
图 6.2.7 瞄准点标志
6. 2. 8 TLOF 边界标志
高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场应沿 TLOF 周边设置TLOF 边界标志; 表面直升机场 TLOF 的边界不明显时, 应沿 TLOF 周边设置 TLOF 边界标志; 与机位设在一起的 TLOF, 应沿 TLOF 周边设置TLOF 边界标志。 TLOF 边界标志应采用连续白线, 宽度不小于 30 cm。 D 值标志如设置于 TLOF 边界上, 边界标志线应断开。
表面直升机场中, 跑道型 FATO 的 TLOF 与 FATO重合时, 仅设置 FATO边界标志, 如图 6.2.5-2 所示; 除跑道型 FATO外, TLOF 与 FATO 重合时, 仅设置 TLOF边界标志。
6. 2. 9 接地/ 定位标志
当直升机需要接地或由飞行员准确定点接地、以及在允许直升机悬停转弯的机位上, 应设置接地/定位标志。接地/定位标志并应符合下列要求:
1 接地/定位标志的设置应使飞行员的座位处于该标志上方时, 直升机的主起落架位于 TLOF 内且直升机的所有部分与任何障碍物都保持必要的安全距离。
2 接地/定位标志的中心应与 TLOF中心重合; 除因航行需要,接地/定位标志的中心可与 TLOF中心适当偏离,其中直升机水上平台的接地 /定位标志的中心偏离无障碍物扇形面起点不得超过 0.1 D。在允许直升机悬停转弯的机位上, 接地/定位标志应位于机位中心区的中心,如图 4.1.8-2所示。
3 接地/ 定位标志应采用一个黄色圆环, 环的线宽至少为 0.5 m, 对于直升机水上平台和船上直升机场, 环的线宽应至少为 1 m。接地/定位标志圆的内径应为 0.5 D, D为TLOF 或直升机机位上准备使用的最大直升机的全尺寸。
6. 2. 10 直升机场名称标志
当缺乏其他目视识别方法时, 直升机场宜设置直升机场名称标志, 并应符合下列要求:

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