4. 1. 5安全区
在 FATO 周围应设置安全区, 并应符合下列要求:
1 在目视气象条件 (VMC)下, 安全区应从FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0.25 D的距离 (两者中取较大值)。 同时安全区应满足: 1)当FATO 为四边形时,安全区的每一外侧边长应至少为 2.0 D (见图 4.1.5-1); 或 2)当FATO 为圆形时, 安全区的外径应至少为 2.0 D。 上述 D 应采用预计使用的直升机中的最大值。 在仪表气象条件(IMC)下, 安全区的横向应从 FATO 中心线向两侧至少各延伸 45 m, 纵向应从 FATO 端部向外至少延伸 60 m (见图 4.1.5-2)。
图 4.1.5-1 非仪表FATO的安全区
4.1.5-2 仪表FATO的安全区
2 安全区应有侧向保护斜面, 该斜面自安全区边界起向上向外以45毅角延伸至距安全区边界 10 m 远。 该斜面上不得有突出的障碍物, 除非障碍物仅位于 FATO的一侧, 方可允许突出于侧向斜面。
3 除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外, 在安全区内不得有高于 FATO 平面的固定物体。 在直升机运行期间, 安全区内不得有移动的物体。 因功能要求必须设置于安全区内的物体, 当距 FATO 中心小于 0.75 D 时, 高度不得超过 FATO 平面以上 5 cm; 当距 FATO 中心大于等于 0.75 D时, 不得超过以 FATO 平面上方 25 cm 高度为底边、 向外升坡为 5% 的斜面。 如图 4.1.5-3 所示。
图 4.1.5-3 因功能要求设置于安全区内物体的限高示意图
4 安全区可不为实体; 如为实体时, 其表面不得超过 FATO 边界高度。
5 可行时, 安全区的表面应予以处理, 以防止直升机旋翼下洗流 (下吹气流)扬起漂浮杂物。
6 安全区的表面应与 FATO 表面连续相接。
4. 1. 6 直升机地面滑行道和地面滑行通道
直升机地面滑行道和地面滑行通道的设置应符合下列要求:
1 直升机地面滑行道的宽度不得小于 1.5 UCW。UCW 为预计使用该地面滑行道的直升机中的最大主起落架横距 (见图 4.1.6)。
图 4.1.6 地面滑行道和地面滑行通道
2 直升机地面滑行通道的宽度不得小于 1.5 W, 其中心线与地面滑行道的中心线应重合。 自距地面滑行通道中心线 0.5 W 处起至地面滑行通道外边线之间的范围属于地面滑行通道保护区。 W 应采用预计使用该地面滑行通道的直升机中的最大值。
3 直升机地面滑行道的纵坡不得超过 3% 。
4 直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的静荷载和交通作用。
5 直升机地面滑行道的表面应平整、 抗滑。
6 直升机地面滑行通道上, 除因功能要求而必须设置的易折物体外, 不允许有物体存在。 因功能要求设置于地面滑行通道上的物体应位于地面滑行道以外且距离地面滑行道边线不得小于 50 cm, 高度不得超出以距直升机地面滑行道边线 50 cm、 高于直升机地面滑行道平面 25 cm 处为底线, 以 5% 坡度向外升坡的斜面。
7 直升机地面滑行道和地面滑行通道应能迅速排水, 但直升机地面滑行道的横坡不得超过 2% 。 
8 直升机地面滑行通道的表面应能承受直升机旋翼下洗流 (下吹气流) 的作用。
9 当相邻地面滑行通道上的直升机需要同时运行时, 各滑行通道不得重叠。
4.1.7 直升机空中滑行道和空中滑行通道
直升机空中滑行道和空中滑行通道的设置应符合下列要求:
1 直升机空中滑行道的宽度不得小于 2.0 UCW。 UCW应采用预计使用该空中滑行道的直升机中的最大值 (见图 4.1.7)。