直升机安全运行指南 AC-91-FS-2014-22

时间：2014-11-09 08:27来源：蓝天飞行翻译公司整理 作者：直升机翻译 点击：次

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7)山区气流情况比较复杂，其影响因素较多，变化快且很难预报。山区气流变化所产生的乱流、强下降气流以及风切变等成为危及飞行安全的主要因素。
d)气象条件对山区飞行影响较大的天气现象有雾、降水、低云、地形雷暴等。
1)山区多出现辐射雾，它的特点是：生成快、消散快，多发生在秋冬季节的夜间和清晨，随着太阳升起温度升高而消失；区域明显，水平范围小。当高空逆温层存在且风力微弱，会使这种雾持续时间较长。山区里的雾具有一定的隐蔽性，直升机低空突遇时会危及飞行安全。
2)山地降水与平原相比既强烈又充沛，降水分布不均。当锋面气旋等天气系统移向山地时，由于地形抬升作用，使其中上升运动加强，相应降水也会增强；夏季山区多对流，易形成地形雷暴，阴晴不定天气多变。
3) 低云对山区飞行的影响不容忽视，由其地形特点、气流变化所决定的山区低云复杂多变，难以预报。尤其是出现在山谷中的低云，由于山脉的遮挡很难被雷达等探测设备探测到，飞行中也难以发现。历史上出现的多起直升机撞山事故，大多与误入低云或雾有关。
6.2.2 山区飞行注意事项
直升机在山区飞行受到高度、地形、气流以及天气的影响，在山区执行飞行任务时，除参照本咨询通告 5.5 节的内容外，请参考以下安全建议：
a) 实施作业前确定山区的海拔高度，研究作业区域的地形、山脉走向、常出现的天气现象，来评估影响飞行的因素及其严重程度。
b)尽可能保持经济速度飞行以获得最大剩余功率。
c)尽量避开乱流较强的时段实施飞行作业。
d)进入山谷前，上升高度来观察飞行区域内可能出现的雾、低云、降雨等危险天气并判断飞行区域的风向风速。
e)尽量避开降雨区，降雨不但会使能见度降低影响飞行员对外观察，而且很有可能进入突如其来的低云而失去参照。
f)避开能预见到的危险地带，如在山的背风坡观察到荚状云或滚筒状云时，下降气流和乱流较强，应避开此区域。
g) 飞过山脊后不要立即下降高度，防止遭遇较强的下降气流而失去控制；飞出山谷后不要过早转弯，防止进入因山谷地形而形成的涡旋气流中。
h)时刻警惕因乱流、湍流影响可能出现的丧失尾桨效应（LTE）而发生的意外偏转或涡环，具体解释见本咨询通告 4.4 或 4.5 中的内容。
i) 对于不熟悉丘陵和山地飞行的驾驶员，初始实施作业时，建议采用双人制机组。
这里要着重强调的是，本节对山区飞行的研究，虽然可使我们对山区飞行中不利的危险因素有所了解和认识，但并不能完全反映出飞行中可能遇到的情况。因此，飞行员应有充分的认识和准备，飞行中保持高度警惕并谨慎操作。

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