直升机安全运行指南 AC-91-FS-2014-22

时间：2014-11-09 08:27来源：蓝天飞行翻译公司整理 作者：直升机翻译 点击：次

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在直升机滑行或起飞前，机长须确保客舱内行李和货物已固定好，机长对行李和货物的装载安全负责，装载应按照机长的指示或监视下进行。机长应当确保货物装载符合下列要求：
a)所有的行李、货物固定牢固。
b)货物重量不超过地板结构的载荷限制。
c)货物位置不妨碍正常和应急出口。
d)货物位置不影响驾驶员对客、货舱的灭火。危险品的运输，参照《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276 部）。
6 . 直升机特殊飞行
6.1 直升机外载荷飞行
6.1.1 概述
依据 CCAR-91 部 N 章第 91.1209 条的规定,按其直升机和载荷组合级别可选分为:A 级,B 级,C 级,D 级四种。
a) A 级直升机与载荷组合：外部载荷物不能被自由移动和投放，并且不能低于起落架而触地；如空中摄影、电磁勘探等。
b)B 级直升机与载荷组合：外部载荷物可以被投放，在直升机作业飞行期间载荷物可以从地面或水面被自由提起；如航空护林吊桶灭火等。
c)C 级直升机与载荷组合：外部载荷物可以被投放，
在直升机作业飞行期间外部载荷物与地面或水面保持接触；如吊装线塔、吊运架线等。
d)D 级直升机与载荷组合：局方特别批准的不属于 A、
B、C 任何一级的组合。如使用绞车实施应急救援、索降等。
6.1.2 飞行作业特点直升机外载荷飞行不同于正常的载客、载货飞行，由其
作业环境、参加作业人员、所要求的直升机性能、出现不正常情况的概率以及其它不确定因素决定了外载荷飞行具有以下特点：
a) 作业环境复杂：外载荷飞行作业环境相对较复杂，作业区域多出现在人口稠密上空、水面上空、高原山区、丛林区、戈壁沙漠等，这些区域环境、天气各有不同，实施作业时请参照本咨询通告 5.5 节中的建议。
b) 参与作业人员较多：外载荷飞行除飞行人员外，根据任务性质不同还包括地面指挥、空中观察、设备控制、救生人员等。参与作业人员较多，机组与作业人员之间的协同配合显得尤为重要。
c) 对直升机性能要求较高：依据其作业环境、任务性质选择符合该任务的直升机实施外载荷飞行，作业时机组应充分考虑到机型升限、单发性能以及区域天气变化对直升机性能的影响等。
d) 发生不正常情况概率增加：外载荷飞行时除考虑直升机本身特情外，还要考虑外载荷设备出现不正常情况以及直升机发生特情时作业人员之间的配合。另外，机组还应考虑区域环境、天气变化等以及作业期间一些不确定因素对飞行安全的影响。

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