直升机安全运行指南 AC-91-FS-2014-22
时间：2014-11-09 08:27来源：蓝天飞行翻译公司整理 作者：直升机翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. b) 驾驶舱灯光的合理利用也是保持机组人员夜视能力的重要因素。如果一个特定的光线太亮，导致反射或挡风玻璃眩光，应该予以调整或关闭。当外界光线变暗，驾驶舱灯光强度也要随之降低。驾驶舱灯光应调整到尽可能接近环境光水平。 c) 使用具有红色或蓝绿色灯光的手电筒或地图灯作为补充光，但要注意航图中相近颜色标志的漏读。在使用检查单时也应该用低强度的光进行照明。 d) 随身携带一个充满电的手电筒以防驾驶舱内部灯光完全故障时作为备用照明。 e) 在使用外部灯光对驾驶员视觉造成干扰时，可以关闭相应外部灯光。 5.6.2 夜视能力 a) 饮食习惯和身体健康状况对夜视能力都有影响。缺乏维生素 A 和 C 被证实能够降低夜视能力。吸烟、饮酒和某些药物会大大降低夜视能力。因此机组人员应养成良好的生活习惯，增强体质，保证夜视能力。另外由于眼睛相比人体其他部位单位重量所需的氧气更多，缺氧会导致夜视能力下降，在中空飞行时也应格外注意机组的缺氧状况和氧气的供应。 b)由于夜间眼球视网膜中心有盲点，夜航时需要用侧视方法观察物体。观察一个物体时，避免太长时间注视，如果长时间注视一个物体，视网膜便开始习惯物体的光强度， 物体图像开始消退。小范围地圆圈形眼球运动可以帮助消除这种影响并保持物体清晰可见。此外，相比昼间，扫视时目光转移要慢一点，防止看不清物体。 c)人眼能很快适应强光环境，但从强光环境过渡到黑暗环境，人眼通常需要 30 分钟才能获得良好的夜视能力， 所以建议机组在执行夜航飞行任务前 30 分钟应尽量避免接 触强光，夜航时驾驶舱也应使用低亮度灯光进行照明，飞行过程中如遇到强光照射，可以闭上一只眼以保持夜视能力， 但应注意保持飞行要素。 5.6.3 直升机夜航过程中需注意的事项 a) 直升机飞行前检查是影响飞行安全的重要一环，必须在符合相关飞行手册的前提下进行。应该尽早安排飞行前检查，最好在昼间进行，给维修工作预留出时间，如果只能在夜间进行，需要用手电筒等具有白光的设备补充照明。用蓝色或红色的灯光很难检查到燃油或液压油水平面或泄漏。 检查挡风玻璃清洁且无划痕。小的划痕在昼间可能没影响， 但夜间飞行时可能影响很大。起动发动机之前，确保所需相关设备和辅助工具良好，如图表、记事本，手电筒等。 b) 起动发动机时，要格外谨慎，尤其是在黑暗的地区或外部灯光微弱的地方。起动前对外界进行语音提示并且打开防撞灯和航行灯。如果条件允许，可以短暂的打开着陆灯来警告地面人员。 |
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