时间：2020-04-01 09:54来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 设备：主要设备损坏，需要长时间的维修才能投入使用，航空器无法正常使用； 媒体关注：媒体报导引起民航局的关注； 公众信心：公众对航空运输的安全性造成怀疑，相当数量的公众不再乘坐某一机型或某一航空公司的航班。 5 灾难性的人员：造成人员死亡或旅客受伤，公众生命受威胁； 机场运行：安全裕度严重降低，造成机场关闭数小时，给机场带来严重的直接损失； 设备：设备严重损坏，不能继续使用； 媒体关注：媒体关注引起公众对民航局的问责； 公众信心：公众表现出对航空运输的强烈抵制。 严重度（Severity）：已经发生了一连串事件，其后果的严重程度。3、风险度分级评估风险的标准，评估风险的标准用风险度（RISK）表示。风险度（Risk）=可能性（Likelihood）×严重度（Severity）。根据不同的风险度，X机场将风险分为3级。 二、样例风险源：助航灯光回路绝缘改造造成灯光故障 危险情景：灯光回路无法开启，造成航班延误或机场关闭。风险度：3（可能性）×3（严重度）=9。 第1步启动程序 （1）描述情况/活动简述基本情况/活动: x机场助航灯光系统自xx年机场通航以来，外场回路故障频繁，经过检查发现大部分是由于机场建设时期选购的隔离变压器接插件防潮性能不好，导致助航灯光外场回路绝缘电阻逐步下降造成的。近几年来，外场多条回路绝缘电阻已低于民航局规定的最低标准，给飞行安全带来很大隐患。民航xx管理局在近几年对机场适用性检查中一直将此问题列为整改项目，要求尽快整改完毕。因此X机场想进行助航灯光回路绝缘改造。 相关问题：天气状况多变以及道面下情况复杂。与相关单位的配合：机场与塔台、现场指挥中心配合良好。限制：每日夜航结束时间较晚限制了改造的时间。 （2）存在隐患回路绝缘改造可能会让航班延误和机场关闭。 （3）确定风险管理小组 （4）与相关单位协调 第2步风险评估 （1）隐患初步分析 隐患的组成部分 有关的风险 •灯光电缆 •因为改造时需要进行土方的挖掘，因此有直接挖 坏灯光电缆的风险 •土方的挖掘 •因为地下的灯光电缆上可能有石头和水，因此有 损坏灯光电缆风险 •地下的石头 •地下的水 •因为改造时需要将灯箱中密封胶清除，拔出灯光 电缆余量，因此有损坏灯光电缆的风险 •灯箱的密封胶 •因为改造时需动用液化气喷枪，因此有造成火情 的风险 •液化气喷枪 •工具 •因为每日改造后有可能有异物或工具遗留在道面 上，因此有造成航班延误或损坏飞机的风险 •对讲机 •改造中存在空管人员无法通过对讲机联系到施工 人员的可能性，有造成航班延误的风险 •天气 •因为在进行回路绝缘改造时无法开灯，若天气变 化必须开灯，则有造成航班延误的风险 •接插件 •隔离变压器 •因为接插件和隔离变压器直接关系到回路绝缘情 况，因此若产品质量不好，有造成回路接地，从而造成航班延误和机场关闭的风险。 （2）评估风险活动 ①评估给机场公司带来的可能成本和效益 定量 成本 效益 改造 费用 400,000 减少 故障率 20,000 备件 10,000 总额 410,000 20,000 定性 成本 效益 预防性维护检查需 要的时间 有助于降低回路故障率 有助于助航灯光系统安 全运行 有助于确保航班正常， 其效益难以用金钱衡量 ②用“后果”来总结成本/效益表面看，金钱上的成本远高于效益,但是,成本/效益定性分析表明 助航灯光回路绝缘改造对提高安全保障能力有益。因此，如财力允许，建议继续对助航灯光回路绝缘进行改造。 第3步选择风险控制方案 （1）风险控制方法 （2）填写标准/权重矩阵，确定首选方案 （3）确定首选方案（分数最高的方案） 首选是2号方案，即对不同回路采取不同的施工时间，选用质量好的接插件和隔离变压器，每天均对回路绝缘情况进行检查，并试灯。 （4）残留风险 与该方案有关的残留方案有哪些？ 残留风险的风险度 （P×S=风险） 风险度是否可以接受？可否控制？怎样控制？ 施工造成灯光电缆损坏，检查试灯发现后有可能来不及处理，造成航班延误 3×3=9 不能。制定应急处理方案 |
