时间：2020-04-01 09:54来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5.1工作目标场务队落实飞行区道面巡视检查和预防性维护制度，确保： a)水泥混凝土道面完整、平坦，3m范围内的高低差不大于10mm；板块接缝错台不大于5mm；道面接缝封灌完好。沥青混凝土道面完整、平坦，3m范围内的高低差不大于15mm。 b)水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象时，或者沥青混凝土道面出现轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油等破损现象时，在发现后24小时内予以修补或者处理，危及机场运行安全时立即采取措施，确保运行安全。 c)跑道、快速出口滑行道表面雨后无积水，出现积水及时处理。 d)按规定测试跑道摩擦系数，及时开展除胶作业，确保跑道具有良好的摩阻性能。 e)道面的嵌缝料与道面粘结良好，有较好的弹性，能防止雨水渗入。 f)道面标志标线保持清晰有效。 g)实施机坪道面动态清扫和定期道面清扫制度，避免减少外来物对航空器的损坏。 5.2道面使用管理 5.2.1道面编号场务队负责机场飞行区道面的编号和管理。 跑道以南端东侧为起点依次编号，在道肩外侧喷涂与起点的距离； 南北向滑行道以滑行道南端东侧为起点依次编号，东西向滑行道以滑行 道东端北侧为起点依次编号，在道肩外侧喷涂与起点的距离；每个机坪 沿机头前端机坪边线编号，喷涂与起点的距离。道面编号情况详见《xx机场飞行区道面编号图》。 编号间隔30米。 5.2.2道面使用限制及管理要求 xx机场道面PCN值为：95/R/B/W/T，在xx机场起降的航空器严格控制在PCN值之内，日常监控工作由飞行区运行控制中心负责。 接到飞行区管理部要求评估某型号飞机超载使用机场的计划时，场务队队长组织相关骨干，根据《民用机场飞行区技术标准》的规定进行评估，在3个工作日内提出书面意见上报部门审批。 5.2.3道面评价 xx机场每五年组织一次道面评价。场务队负责在拟实施道面评价前一年制定实施方案并编制预算，纳入到工作计划中。 根据评价结果和相关建议措施，场务队及时采取防范措施，调整巡视检查频次和维护工作力度，需要新增工程项目或调整项目预算的，按照《飞行区管理部经营计划编制、执行程序》执行。 5.3道面检查 场务队队长负责对飞行区道面进行全面管理，分管副队长负责对飞行区道面实施具体管理，对每一项工作都要建立管理责任制。 5.3.1日检查 5.3.1.1检查频次、时间及路线安排 （1）查道人员每日对跑道进行4次例行检查，查道时间分别为开航前、上午（9-11点）、下午（14-16点）和黄昏（18-19点），具体查道时间由查道人员每次向塔台申请；开航前对跑道进行一次全宽度表面检查，检查路线为首先沿跑道一侧查起直至跑道末端，再沿跑道另一侧进 行检查；上午、下午和黄昏沿跑道中心线进行检查，检查范围至少包括跑道边灯以内的区域。具体按照《xx机场跑道巡视检查规定》执行。 （2）查道人员每日对滑行道、机坪进行一次系统检查，具体按照《xx机场滑行道、机坪巡视检查规定》规定的时间安排和路线进行检查。 5.3.1.2道面日检查内容 （1）道面清洁情况，特别注意可能会被发动机吸入的物体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、飞机掉落的金属或塑料零件、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等； （2）水泥混凝土道面是否完整，道面损坏情况，包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等；沥青混凝土道面是否完整，道面上不得存在可能影响航空器操纵的轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油等现象； （3）雨后道面与相邻土面区的高差； （4）灯具的损坏情况； （5）道面标志的清晰程度； （6）机坪井盖完好情况和密合程度等。 5.3.1.3道面巡视检查要求 （1）道面日检查采用驾车方式，由两人共同实施，查道人员携带控制区通行证和场内车驾驶证，着可视性反光服，巡道车辆配备车载和手持式对讲机、清扫工具、量具和可牵引车辆的钢缆。 （2）道面日检查前，查道人员对查道车辆、对讲机、证件和工具进行检查，确保车辆、对讲机等设备处于适用状态，证件和工具齐备，检查情况记录在《xx机场飞行区巡视检查准备工作单》中，并按《记录控制程序》的规定保存。 （3）进入跑道、滑行道前，查道人员向塔台提出申请,申请内容包括查道人员的位置、要检查的区域。查道人员根据塔台的指挥，按指定方向、区域进行检查。 （4）巡视检查期间保持对讲机畅通，开启车顶部警示灯，车辆始终保持运行状态，车速保持在45公里/小时以下，查道人员时刻守听对讲机，与塔台的通话按照《飞行区管理部与塔台及内部通讯联络规范》执行。 （5）下车检查时，查道人员离开车辆的距离不得超过100米，并随身携带对讲机。 （6）跑道、滑行道检查完毕，查道人员在1分钟内通知塔台已撤离。 （7）检查未全部完成前，塔台要求查道人员提前离开跑道、滑行道时，查道人员必须立即撤离到安全区域，撤离时不得侵入导航设备的敏感区/临界区和跑道端安全地区范围，撤离后立即通知塔台。重新进入跑道、滑行道前应当再次申请并获得塔台的许可。 （8）机坪巡视检查时，应按照本手册“机场控制区内车辆及驾驶人员的管理”的要求执行。 |
