时间：2017-01-15 11:49来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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8.07.3 发动机工作时除冰的通讯联络
8.08 减少除冰液的使用的方法
8.08.1 使用机库
8.08.2 橡皮刮板/扫帚
8.08.3 叶片吹风机/拖把
8.08.4 高压空气
8.08.5 局部除冰
8.09 除冰液的使用
8.10 持续效应表
9. 特定航空器信息
9.01 CRJ
10. 发动机堵盖
10.01 概述
11. 审查
11.01 内部/外部
1. 引言
1.01 信息范围
保证旅客的安全和舒适、保证员工及设备在全年任何时候都符合公司的标准，每个航站都有责任。为保证运行的安全和高效，每个航站都必须制定一套逐步完善的方案以应对各个季节的运行。
本手册提供了在进行除冰/防冰操作时所必须遵从的政策和程序。
1.02 政策综述
(航空公司名称) 政策
“飞行控制装置和翼面上的霜、雪或冰能够对航空器的操作带来严重影响并可能造成潜在的危险”。因此，在飞行表面、操纵面铰链或可能会受影响的航空器的任何其他部件上附着有雪、霜或冰时，航空器不得被放行起飞。
CAAC政策
CCAR 121.649规定“(b)当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或其他重要表面上，或者不能符合本条(c)款时，任何人不得使飞机起飞。
(c)除了本条(d)款规定外，在某种条件之下，当有理由认为，霜、冰、雪会附着在飞机上时，任何人不得签派放行飞机或使其起飞，但该合格证持有人在其运行规范中具有经批准的地面除冰防冰大纲并且其签派放行、起飞都符合该大纲要求的除外。”
2. 除冰管理计划
2.01 任务和责任
飞行签派
飞行签派室将根据需要对即将到来的天气状况颁发通报，并通过电报对受影响的航站发布适当的预报。
总则
根据航站的大小和除冰操作的规模，负责除冰的经理应确保通讯线路己建立并且航站内各岗位所分配的除冰任务协调有序。
航站除冰协调员
负责除冰的经理（或其代表）负责评估天气预报信息并在下列情况存在时通知所有有关部门：
. 除冰警报
. 除冰待命
. 除冰操作
. 除冰行动结束
在所有的除冰行动中（按照当地的程序），他负责就除冰行动与有关部门协调、在需要除冰时与飞行机组联络以及根据要求向飞行机组提供信息。
航空器机长
在决定是否要对航空器进行除冰时要求该航空器机长的参与，并且机长有权最终决定是否接受该航空器。机长在初始检查及合格的地面机组的建议的基础上做出决定。在一个或多个关键表面上附着有污染物时，机长应要求对航空器进行除冰。
机长可以选择通过地面机组与机长或其代表进行联合检查的方式来验证是否有污染物附着。对关键表面可能需要进行触摸检查。检查程序应足以解决有关湿冷的航空器上污染物粘附问题的任何争论。
停机坪除冰协调员（或其代表）
除冰待命启动后，每个协调员（或其代表）负责其区域内除冰工作的直接控制并与航站除冰协调员共同确定人员需求。他们直接为下列事务负责：
. 确保对除冰液/折射计每月进行检验
. 在除冰操作开始前对主储存单元进行Brix检验
. 确保在除冰操作开始前对每个除冰单元进行了Brix检验
. 确保除冰车是满的
对I型液体喷嘴处的温度至少为60oC或140oF。
其他职责：
. 在集中除冰区确保有可用的灭火器可供使用。
. 安排向分配了除冰任务的人员发放防护服和工具。
. 在其区域内计划和监督除冰操作。
. 跟踪每架航空器使用液体的数量并根据要求安排补充除冰单元。
. 在除冰操作期间或之后向航站除冰协调员提交所有有关信息。
. 确保所有的设备均被补充、清洁和贮存就绪，以备下一次操作时使用。
1号人员
1号人员（经过培训的地面领班人员或经过培训的代表）负责确定是否需对分配给他的航空器进行除冰并安排对该航空器除冰。如对于是否需要除冰他难以做出决定，则要由他负责与航空器机长协商确定。
G.S.E.领班
地面支持设备（GSE）领班或其代表负责保证所有必须的设备都是可用的。包括对贮存设施的季节前技术检查。在操作期间还必须安排机械员到位，以便对设备的故障及时进行修理。
人力资源计划员
在指定了人力资源计划员的航站，人力资源计划员负责下列职能：
. 保持现行有效的能够执行除冰任务的合格人员清单。
. 把分配执行除冰操作的人员名单提供给航站除冰协调员。
注：在没有指定人力资源计划员的航站，上述职能由航站除冰协调员完成。
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