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承接中国民用航空局地面结冰条件下的运行咨询通告翻译(5)

时间:2017-01-15 11:49来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:

 注2:如果发现结成冰层,可使用加热的液体破坏冰层,即在近距离直接将热的除冰液喷射到一点,直至暴露裸露飞机表面为止,通过裸露点向所有方向传递热量,破坏冰层;然后,通过上述方法的多次重复,破坏附着在飞机表面的大面积冻雪或者光滑的冰层;最后,根据冰的堆积量使用高速或低速喷射液体将附着物清除干净。严禁使用工具敲击、刮铲的方法除冰。
3.3 除冰/防冰方法和除冰/防冰液的使用限制参见附表1:I型除冰液和附表2:II型防冰液使用指南,但当航空器制造厂家或者除冰/防冰液制造厂家另有规定时,应当按照其有关规定执行。
附表1:I型除冰液使用指南
环境温度 ℃
一步除冰/防冰
两步除冰/防冰
第一步:除冰
第二步:防冰
≥-3
除冰液与水的混合液应加热至喷嘴处溶液温度大于60℃,混合液的冰点至少应低于环境温度10℃用加热的水或除冰液与水的混合液,喷嘴处溶液温度应大于60℃混合液的冰点至少低于外界实际温度10℃
<-3
除冰液与水的混合液的冰点不应高于环境温度
3℃
注:①机翼蒙皮的温度可以大大低于外界温度,在此情况下应使用更浓的混合液体(即更多的除冰液);
②一步除冰/防冰对于清洁的航空器使用冷的防冰液防冰;
③两步除冰/防冰的防冰液应当在第一步除冰液结冰以前使用,典型的应当在3分钟之内。
 
 
附表2:II型除冰液使用指南
环境温度 ℃
一步除冰/防冰
两步除冰/防冰
第一步:除冰
第二步:防冰
≥-3
加热的50/50II型防冰液
用加热的水或加热的I型或II型除冰液与水的混合液
II型防冰液
50/50
-3~-14(含)
加热的75/25II型防冰液
加热的I型或II型除冰液与水适当比例的混合液,其冰点不超过环境温度3℃
II型防冰液
75/25
-14~
-25(含)
加热的100/0II型防冰液
II型防冰液100/0
<-25
所选择的II型防冰液的冰点应至少低于环境温度7℃。
当不能使用II型防冰液时,可以考虑使用I型除冰液。
注:①机翼蒙皮的温度可以大大低于外界温度,在此情况下应使用更浓的混合液体(即更多的除冰液);
②一步除冰/防冰对于清洁的航空器使用冷的防冰液防冰;
③两步除冰/防冰的防冰液应当在第一步除冰液结冰以前使用,典型的应当在3分钟之内;
④当油箱区域机翼下部显示有霜或冰时,不应使用50/50II型防冰液对机翼进行防冰。
⑤使用100%的II型防冰液或者75/25混合液时,航空器的起飞抬头速度(Vr)应当大于85海里/小时(158公里/小时)。
 
附录二: 地面除冰/防冰大纲样例(待完成)
目录
修订记录
CAAC批准记录
1. 引言
1.01 范围
1.02 政策综述
2. 除冰管理计划
2.01 任务和责任
3. 定义
3.01 一般定义
4. 除冰准备
4.01 预定事件的时间表
4.02 除冰准备
4.03 除冰会议
4.04 除冰后事件汇报
5. 记录保存
5.01 除冰报告
6. 培训
6.01 CCAR规章要求
6.02 初始培训
6.03 复训
6.04 承包商/第三方培训
6.05 教员培训 (TTT)
7. 设备/设施
7.01 个人保护设备 (PPE)
7.02 除冰车
7.02.1 安全操作
7.02.2 日常检查
7.03 除冰液
7.03.1 I型除冰液
7.03.2 II、III和IV型除冰液
 
 
8. 除冰程序
8.01 检查确定除冰要求
8.02 除冰后检查和除冰完成
8.03 除冰通讯程序
8.03.1 通知飞行机组
8.03.2 应急程序
8.04 注意事项
8.04.1 清除污染物的一般原则
8.04.2 窗户
8.04.3 起落架
8.04.4 APU
8.04.5 廊桥
8.05 喷洒模式
8.05.1 标准喷洒模式
8.05.2 典型表面 (各型航空器)
8.05.3 无降水
8.05.4 降水过程中
8.06 冰的清除
8.06.1 发动机结冰
8.06.2 缝翼/襟翼除冰
8.07 发动机工作时的除冰
8.07.1 基本操作要求
8.07.2 喷洒模式
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