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承接中国民用航空局地面结冰条件下的运行咨询通告翻译(3)

时间:2017-01-15 11:49来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:

8.7.2飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰代码,并确认保持时间。
8.7.3 每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人员应当及时进行记录,并且至少保存30天。地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容:
 (1)机型、机号及实施日期;
 (2)除冰/防冰液的类型和制造厂家;
 (3)除冰/防冰液与水的混合比例;
 (4)最后一步使用防冰液的开始时间(即预计的保持时间开始时刻);
 (5)实施人员姓名及签字。
9.地面除冰/防冰工作的委托
9.1 当航空运营人的运行范围涉及到可能导致地面结冰条件下运行的航站时,航空运营人可委托其他地面服务机构对其航空器进行地面除冰/防冰工作,但必须通过签订正式的地面服务协议进行。
9.2 除本文件第9.5段规定的情况外,被委托提供地面除冰/防冰服务的机构应当具备满足航空运营人要求的设备、器材、人员和管理程序,经过航空运营人运行管理部门的审核,并对相关人员进行必要的培训。当被委托方为经过批准的其他航空运营人时,可仅对要求的差异部分进行培训。
9.3 地面除冰/防冰服务协议应当至少包括如下内容:
 (1)协议双方的单位名称和地址;
 (2)协议提供地面除冰/防冰服务的地点;
 (3)启动地面除冰/防冰服务的程序;
 (4)实施地面除冰/防冰过程中的协调和联络方法;
 (5)航空运营人提供必要工作程序、标准和培训的说明;
 (6)地面除冰/防冰服务有关的设备、材料、人员资格、工作标准的控制责任;
 (7)协议双方地面除冰/防冰有关的设备、材料、人员、工作程序和标准变化时通报信息的责任和程序;
 (8)协议双方授权签署人员的姓名和签字。
9.4 无论上述协议中地面除冰/防冰的相关责任如何规定,航空运营人承担航空器适航性的全部责任,并且机长具有是否起飞的最终决定权。
9.5 对于没有签署地面除冰/防冰服务协议或者被委托的服务方不能完全达到航空运营人的要求的航站,航空运营人可以采取在起飞前5分钟内完成起飞前航空器外部检查的方式,确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否有影响航空器安全飞行的污染物存在,并遵守本文件第7段规定的起飞限制。此项检查应当由机组人员在机舱外进行,也可以由地面其他经过培训并有资格的人员进行,但在起飞前机长应当确认其完成了检查。
注:由于I型液的防冰时间较短,超过防冰保持时间以后会发生突然结冰,因此I型液不适用于起飞前5分钟检查。只有在使用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型除冰防冰液时,并且防冰时间等于或大于20分钟的情况下,才能采用起飞前5分钟检查的程序。
10.地面除冰/防冰知识的培训
10.1 航空运营人应当对飞行机组、签派员和有关的地面人员(包括协议服务单位的人员)进行地面除冰/防冰的培训,以确保其了解和掌握相应的知识、技能、程序和职责。在满足航空运营人的培训要求的情况下,协议服务单位人员的培训可按照地面除冰/防冰协议的规定由协议服务单位自行组织。
10.2 地面除冰/防冰的培训内容和对应的人员应当至少满足如下规定:
 (1)航空器表面污染物的影响:适用于飞行机组和签派员,包括但不局限于下述内容:
 a. 升力损失、阻力和重量增加的影响;
 b. 操纵效能降低和起飞离地过程中出现非指令迎角变化和滚转的影响;
 c. 失速迎角降低并且在失速保护系统工作之前进入失速的影响;
 d. 航空器关键表面的识别,包括可能造成发动机外来物损伤影响的表面、冲压空气进口、仪表信号源、机翼前缘装置、翼尖小翼和其他适航指令规定的表面等。
(2)地面结冰条件(实施除冰/防冰程序的条件)和获得最新气象信息的途径:适用于飞行机组、签派员和地面人员,包括但不限于下述内容:
a. 飞行中积冰(如计划较短时间内再次飞行,并且地面温度处于或低于结冰点);
b. 霜,包括白霜;
c.冰冻物(能够附着在航空器表面的雪、冻雨或冰雹);
d.冻雾;
e. 湿冷机翼上的雨或水汽;
f.湿冷机翼油箱上的雨或水汽;
g.机翼下的霜;
h.失去效应的除冰/防冰液。
(3)除冰/防冰工作程序:适用于飞行机组、签派员和地面人员,具体内容参考本文件中的相应规定。
(4)除冰/防冰液的特征和性能:适用于飞行机组、签派员和有关地面人员,至少包括如下内容:
a. 除冰/防冰液的说明、成份和外观;
b. 不同型号除冰/防冰液的区别、用途和性能;
c. 除冰/防冰液的制造厂家和制造规范;
d. 除冰/防冰液的使用方法和温度要求;
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