时间：2014-12-13 09:32来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 15．在飞行的第二小时之后，每小时至少一次作出预计到达具有明显特征的检查点的时间。 平均误差不应大于相关时间间隔的5％，而任一预计到达时间的最大误差不应大于10％。 16．演示测向设备和无线电设备资料的知识与使用方法。该项目的评分很大程度上取决于申请人是否选择那些对其领航有最大价值的那些无线电设备，他使用设备的方法，包括滤波器的使用，以及阅读方位角的精度。对于每一个方位角，必须考虑航空器罗航向和罗盘所有误差修正。 17．仔细调谐无线电台，保证信号的最佳接收并排除干扰信号。接收机应进行检查，以确定天线和拍频振荡器（声－等幅波）电门是否在正确位置。 18．至少识别三个用国际莫尔斯电码组成的作唯一识别标志的无线电台。 19．用人工操作环形天线的方法至少测定一个无线电方位角。监察员或考试员将在申请人测定之后立即用同一电台人工测定方位角，以检查申请人测定方位角的准确性。 20．表明在评价无线电方位角方面的良好判断力，解释为什么某些方位角的值可疑。 21．在将无线电方位角标在墨卡托投影航图上之前，正确计算和应用需对无线电方位角所作的修正量，并演示将方位角正确标在墨卡托和兰伯特正形投影航图上的能力。 22．在监察员或委任代表指定的某一时刻假设改航到某备降场备降时，计算罗航向、预计到达时间和剩余燃油量。 23．根据飞行高度层上测定的气压系统，解释高度表比较数据。用此数据评价用于制定飞行计划的预报天气图的精度，并将此分析用于飞行领航。 24．阐明用单位置线求最可能位置的方法，并演示如何用同一导航物体的一系列单位置线表明极可能的航迹和地速。并应演示当两次观察间的角度或方位变化大于或等于30°时，如何用同一天体或无线电台的一系列单位置线（天文或无线电）定位。 25．选择一条飞行期间所用的天文位置线，解释如何作出一条单位置线，使其经过由监察员或委任代表选定的，给定航向、时间和预计到达时间的一点。 26．在到达巡航高度后和每当罗航向改变15°或以上时，尽快地求出罗差。 27．准备好要在计划时间发送的 POMAR（位置、飞行情况、天气情况的航空器报告）和其他所需报告，并能及时将航空器位置和进程与飞行计划比较情况通知机长。 28．保持内容充实、字迹清楚的飞行记录，以便据此可对飞行进行追溯。 29．注意可能影响航空器偏流或地速的重要天气变化，如温度、“D”值、锋面、颠簸等。 30．作为常规，求两位置点间的风。 |
