时间：2013-03-12 14:48来源：蓝天飞行翻译 作者：航空 点击：次
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（13）连续下降最后进近（CDFA）：一种飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点。 （14）平视显示器（HUD）：一种可以把飞行数据投射到驾驶员正前方的透明显示组件上的显示器，它可以使驾驶员保持平视就能获取飞行信息。平视显示着陆系统（HUDLS）是具备进近着陆引导能力的平视显示系统，它可在整个飞机进近、着陆或复飞阶段提供平视显示引导，包括自身专用的传感器、工作状态信号牌、计算机、平视显示器等。HUDLS典型用于人工操纵飞机进行II类和IIIA类进近。 （15）增强目视系统（EVS）：一种通过传感器把从外部视野获得的光学影像叠加到HUD上，并能为驾驶员在低能见条件下提供飞行引导的显示系统。 （16）合成目视系统（SVS）：一种综合考虑飞机高度、精确位置、地形/障碍物数据库、人为景象等驾驶舱实际的外部环境数据后，由计算机生成并显示的系统。 （17）飞行控制系统：包含自动着陆系统和混合着陆系统的系统。 （18）失效－性能下降（fail-passive）飞行控制系统：如果飞行控制系统失效后，不会出现明显的配平偏差以及飞行轨迹和高度偏差，只是不能完成自动着陆，这种飞行控制系统称为失效－性能下降飞行控制系统。飞行控制系统失效后，驾驶员应接替操纵飞机。 |
