第五条 供直升机海上平台降落、起飞的直升机甲板及障碍物扇形区必须符合 下列条件：
（一）直升机甲板只能设在210°抵／离扇区内（见图-1）；
（二）直升机甲板210°扇区的180°范围内，甲板边缘至水面5∶1的斜 坡以外，不允许有固定障碍物，如图-2所示；
（三）单旋翼和横列式双旋翼直升机甲板不得小于所用直升机旋翼转动时最大全长
（D）为直径的圆形区域；高于直升机甲板平面0.25m以上的设施，只能设在 主起降方面一侧以图-3圆周Ａ点为圆心的150°扇形区内，对其高度的限制如图-3所示；
（四）纵列式双旋翼直升机甲板不得小于所用直升机0.9D为直径的圆形区域，
150°扇形区障碍物限制如图-4所示；
（五）纵列式双旋翼直升机，可以在矩形直升机甲板上平行于长边的方向进行 双向降落和起飞，但直升机甲板必须满足下列条件：
1.长边不小于0.9D；
2.短边不小于0.75D；
3.150°扇形区在矩形直升机甲板长边的一侧。 直升机甲板及150°扇形区障碍物限制如图-5所示。
（六）如果直升机甲板严格限制在昼间使用，并在风速不大于所用直升机"飞行手册"规定最大风速的0.5倍、气流平稳、云高300m以上、能见度大于5Km， 则：