时间：2020-04-05 13:36来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. ⅵ）航空器应被管制员使用“高边”和“低边”进行雷达引导，以保证在建立各自的航向道之前至少有300米（1000英尺）的垂直间隔。在建立各自的航向道之前，“低边”航空器应在距下滑道切入点较远的距离建立航向道，以保证在距离跑道入口至少18公里之前，“高边”航空器的高度比“低边”航空器的高度高300米（1000英尺）。 ⅶ）当航空器驾驶员获得切入仪表着陆系统航向道的管制指令时，驾驶员必须复诵或证实“使用跑道”，同时管制员应提供下列信息： A）航空器相对于仪表着陆系统航向道上某定位点的位置； B）航空器建立仪表着陆系统航向道之前应当保持的高度； C）航空器可以在其应该使用的跑道上作仪表着陆系统进近的许可。 ⅷ）航空器驾驶员应防止转入五边切过航向道，并有责任将航空器保持在仪表着陆系统航向道上。当航空器转入五边时切过航向道或在进近时偏离航向道，航空器驾驶员应主动或按照管制员指令采取必要的措施及时修正，防止进入非侵入区。如果航空器未采取相应的措施而进入了非侵入区，且与相邻航向道上受影响的航空器之间最小垂直间隔小于300米（1000英尺），相邻航向道上航空器的驾驶员会收到相应避让的管制指令，其应按照公布的避让程序或管制指令 立即爬升和转弯到指定的高度和航向，以避开偏航的航空器。 ⅸ）航空器实施平行跑道独立仪表进近时，应当受到持续的雷达监控，直到出现下列情况之一时雷达监控方终止，终止雷达监控时，驾驶员无需被告知： A）航空器之间已经建立了目视间隔，且有相关的程序，保证雷达管制员能够随时掌握航空器之间目视间隔的情况； B）航空器已经着陆； C）航空器复飞至距离跑道起飞末端至少2公里并且与其他任何航空器之间已经建立安全间隔。 5.3.2相关平行仪表进近模式 a）相关平行仪表进近模式如图18所示，此运行模式需要管制员对不同跑道进近的航空器配备规定的雷达间隔，且两条平行跑道都在实施仪表着陆系统进近且跑道中心线的间距不小于915米（3000英尺），同时，一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于30度。 b）实施相关平行仪表进近的特殊要求 1）航空器驾驶员应通过进近管制员或机场情报通播 (ATIS)提前获取该机场正在实施相关仪表平行进近的信息。 2）实施相关平行仪表进近的航空器应当具有仪表飞行 规则(IFR)以及按照仪表着陆系统实施进近所需的机载电子设备，并应按照雷达引导切入仪表着陆系统航向道。在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于300米（1000英尺）或纵向雷达间隔应不小于6公里。 3）在同一仪表着陆系统航向道上的航空器之间的纵向雷达间隔不小于6公里。如航空器之间存在尾流影响时，还需满足规定的尾流间隔。在两条相邻的仪表着陆系统航向道上同时进近的航空器之间的雷达间隔不小于4公里。 5.3.3独立平行离场模式 独立平行离场模式如图19所示，该模式要求两条平行跑道中心线的间距不小于760米（2500英尺），并且两条离场航迹在航空器起飞后立即建立不小于15度的扩散角。由于实施独立平行离场运行时，相邻跑道离场的航空器之间未要求纵向间隔，所以需要航空器驾驶员严格执行规定的标准仪表离场程序（SID），以避免与其他航空器发生冲突。 5.3.4隔离平行运行模式 隔离平行运行模式要求离场航空器航迹应当在其起飞后立即与相邻跑道进近航空器的复飞航迹建立不小于30度的扩散角，该模式通常要求两条平行跑道中心线的间距不小于760米（2500英尺），如图20所示。 但以下两种情况例外： 1）进近的方向为准，当进近使用的跑道入口相对于离场跑道入口每向后错开150米（500英尺）时，平行跑道中心线的最小间距可以减少30米（100英尺），但平行跑道中心线的间距最小不得小于300米（1000英尺），如图21所示。 2）进近的方向为准，当进近使用的跑道入口相对于离场跑道入口每向前错开150米（500英尺）时，平行跑道中心线的最小间距应增加30米（100英尺），如图22所示。 5.3.5半混合运行和混合运行 平行跑道同时仪表运行的四种运行模式也可以组合为半混合运行和混合运行。 a）半混合运行一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进 近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场，如图23所示。 一条跑道只用于离场，另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近，或者按照独立平行离场模式用于离场，如图24所示。 b）混合运行 两条平行跑道可以同时用于进近和离场，如图25所示。 6.生效日期 本咨询通告自下发之日起生效。 |
