时间：2017-07-15 12:17来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
|
简化检查手续 降低融资成本 宣传品牌 …… 一处失信，处处受限 更加严格的收运检查 更加严格的安全检查 取消经营资格 提高融资成本 …… 失信主体惩戒措施 1 中国民航危险品运输的规章与监管 2 航空运输危险品信用体系建设 3 危险品航空运输重点问题：锂电池机上应急处置 目录 • 锂电池按性质分为俩类：锂金属电池（包括锂合金电池）和锂离子电池（包括锂聚合物电池）。 锂金属电池通常是不可充电的，内含金属态锂。 锂离子电池是可以充电的，不含有金属态的锂。 锂电池分类 • 手机、笔记本等可反复充电设备的电池均为锂离子电池。 • 试验证明：相较于锂离子电池，锂金属电池的易燃性更强， 危险性更大，燃烧类似易燃金属，非常难熄灭。 锂电池 锂电池，无论是锂离子电池，还是锂金属电池，由于其具有以下特性： 1. 出现内/外短路、错误操作或其他情况下会导致电池运行体系被破坏，从而出现发热、起火等情况。 2. 发热或者起火的锂电池能产生足够的热，使毗邻的锂电池出现发热或者起火的现象。研究表明： Halon灭火器通常可以扑灭锂电池产生的火焰，但无法阻止电池之间的热扩散。 因此，在航空运输中，锂电池被归为第9类杂项危险品。 锂电池安全隐患的根源 从航空运输角度看，锂电池被装入飞机，共有四种途径： 1. 做为行李（随身及托运）或机供品被装入飞机。 2. 做为货物被装入飞机。 3. 做为邮件被装入飞机。 4. 做为飞机的部件被装入飞机。 货物飞机部件 行李/机供品邮件 锂电池被带入飞机的途径 锂电池航空运输基本状况-旅客行李 按照每名旅客携带1.5块锂电池计算，2015年通过旅客行李运输的锂电池达6.5亿块。 锂电池航空运输安全状况 • 10.2川航充电宝自燃事件 2016 年10 月2 日，川航执行3U8588（乌鲁木齐至西安）航班任务，飞机起飞后巡航至兰州区域距敦煌约60 海里时，发生一起旅客携带的充电宝自燃事件，飞机备降敦煌，未造成人员伤亡和飞机受损。 客运典型不安全事件分析 机上已使用的灭火瓶被烧坏的背包及自燃后的充电宝 锂电池航空运输法规要求 国际-ICAO《危险物品安全航空运输技术指南》 国内-民航局《民用航空危险品运输管理规定》 （交通部令2016年第42号） 国内-民航局《锂电池航空运输规范》 （MH/T 1020-2013) 额定能量 /锂含量 行李类型数量限制批准 保护 措施 通知 机长 个人自用电子设备 ≤100 Wh或 ≤2 g 托运、随身 或手提 － － 防意外启动 不需要 100 Wh～ 160 Wh － 运营人 批准 不需要 个人自用电子设备 的备用电池 ≤100 Wh或 ≤2 g 随身或手提 合理数量－ 单个绝缘 保护 不需要 100 Wh～ 160 Wh 每人2块运营人 批准 不需要 电动轮 椅或代 步工具 电池不 可卸 － 托运 － 建议提 前告知 运营人 做好安 排 电池防短路 防受损需要 电池 可卸≤300 Wh 电池应卸下 并手提 电动轮椅或代步工 具的备用电池 ≤160 Wh 手提 每人2块 ≤300 Wh 每人1块 |
