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民用航空器事故征候 Civil aircraft incident

时间:2015-01-28 10:57来源:蓝天飞行翻译公司整理 作者:民航翻译 点击:

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6.2 航空器未依靠自身动力移动,造成自身或其他航空器受损或人员轻伤。
6.3 外来物造成航空器受损(轮胎扎伤除外)或人员轻伤。
6.4 加油设备、设施起火、爆炸造成航空器受损或人员轻伤。
6.5 在加油、抽油过程中造成航空器受损或因航油溢出起火、爆炸造成航空器受损或人员轻伤。
6.6 车辆、设备、设施起火、爆炸造成航空器受损或人员轻伤。
6.7 载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损或人员轻伤。
6.8 工作人员在值勤和服务过程中造成航空器受损或人员轻伤。
6.9 在装卸货物、行李、邮件和食品过程中造成航空器受损或人员轻伤。
6.10 类似上述条款的造成航空器受损或人员轻伤的其他事件。
附录A
(规范性附录)
航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法
当航空器之间的间隔小于其规定间隔,构成航空器小于规定间隔事件。
发生小于规定间隔事件时,危险指数累加计算,即危险指数应为表A.1中垂直间隔(A)、水平间隔(B)、接近率(C)、航迹夹角(D)与管制员状态(E)的危险指数之和。危险指数大于等于90为运输航空严重事故征候;危险指数70(含)~89(含)为运输航空一般事故征候。见表A.1。
雷达管制区以雷达记录数据为准,其他数据辅助;非雷达管制区采用FDR或QAR等数据计算。
注释:X代表经批准的水平间隔,Y代表经批准的垂直间隔,Z代表经批准的尾流间隔。
表A.1
小于雷达间隔
1、垂直间隔(A)m
飞行高度大于12 500 m
危险指数
飞行高度8 400 m至12 500 m(含)
危险指数
0<A≤1/6Y
35
0<A≤1/6Y
35
1/6Y<A≤2/6Y
27
1/6Y<A≤2/6Y
27
2/6Y<A≤3/6Y
22
2/6Y<A≤3/6Y
22
3/6Y<A≤4/6Y
18
3/6Y<A≤4/6Y
18
4/6Y<A≤9/10Y
15
4/6Y<A≤4/5Y
15
飞行高度6 000 m至8 400 m(含)
危险指数
飞行高度低于6 000 m(含)
危险指数
0<A≤1/6Y
30
0<A≤1/6Y
28
1/6Y<A≤2/6Y
20
1/6Y<A≤2/6Y
18
2/6Y<A≤3/6Y
15
2/6Y<A≤3/6Y
13
3/6Y<A≤4/6Y
12
3/6Y<A≤4/6Y
10
4/6Y<A≤4/5Y
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