民航手册翻译，关系到飞机运行、飞行安全及民航单位运行，所以我们需要去思考，如何将民航手册翻译做到最好，如何来提高民航手册翻译的质量。下面分为几个大方面来说：

      1 翻译素质。

      翻译人员的能力高低及责任心直接关系到首稿手册的质量，乃重中之重。翻译能力也许很强，但无责任心，这样的翻译不可使用，同样，即使有责任心，能力不强的翻译也不能使用；现实生活中，有很多类型的翻译，有的是以赚钱谋生为目的，有的只是兴趣，翻译也是人，要考虑到他们的需求，他们的方方面面，比如团队意识，合作能力等等；还有翻译能力的持续性，有些翻译极有可能某次翻译用心了，但是对于有些简单的翻译任务犯糊涂，疏忽大意，加强平时的翻译教育，争取让翻译舒心、用心的去发挥，提高翻译质量。

      2 专业

      为什么客户会选择蓝天飞行翻译公司？因为它专业。确实，客户的目的就是需要这样的翻译公司来完成他们的手册，那么就需要专业的翻译人员会完成翻译任务。波音翻波音、空客翻空客、公务机翻公务机、中翻英的翻中翻英、航空制造的翻航空制造等等，这是什么意思呢？波音类型的手册需要一直干波音手册的翻译去翻，空客手册需要专业于空客的翻译去翻，公务机手册需要公务机翻译专家去翻译……也就是，必须划分清楚，如此，极大地增强了专业性，因为，航空，是一个特别大的行业，那么对于翻译来说，也需要划分出一些小专业，使用一个翻译彻头彻尾的翻，那肯定有问题；此外，对于手册，也需要划分，比如飞行、机务、航空制造、空管、中译英等等。

      3 时间效率。

      时间是个很头疼的限制，为什么呢？现实中，很多客户是“看不起”翻译的，或者说不懂翻译，会强加一些苛刻的限制，很多翻译会觉得，有些飞行员很看不起飞翻，认为翻译太简单了，比如，几千页的文件让几天干完，而且是纯翻、无参考类型的，这种的翻译任务，纯粹是客户着急才拿出来翻的，根本没有把翻译当回事情，手册、文件可以在客户那里放到发霉，放几年都每问题，突然需要审定，需要翻译出来，如此，带来很大隐患，翻译公司是无辜的，但是最后却要承担责任，就因为有客户强加的时间限制。时间，对于翻译公司也是不同的，但不应该踩底线，有时候有一些时间限制很不对，其实，那些限制对于航空公司来说，就等于让一架飞机一天飞100个来回，这可能吗？就等于让一个飞行员去开飞机，是能开，但是这些没有底线的情况必须尽量避免。