波音公司被迫补偿了航空公司，这影响了它们的利润。同时，生产延迟一直在积累增加，而空客的竞争型号——A350飞机还在背后穷追不舍。

图6：一位工人正在制造787梦幻客机。（Mary Ann Chastain/Reuters）

图7：北查尔斯顿工厂里的计算机站。（Travis Dove/Bloomberg）

在北查尔斯顿，时间重压造成了后果。2014年，詹妮弗·雅各布森（Jennifer Jacobsen）和戴维·麦克劳克林（David McClaughlin）这两位前经理向联邦航空管理局提交了投诉，称有数百种工具失踪。雅各布森女士在诉状中说，有些工具“被发现就扔在飞机周围”。

两位经理还表示，他们被迫掩盖工期拖延的事实。根据他们的投诉，经理们告诉员工不要按顺序安装设备，以便“让在芝加哥的波音高管、飞机采购商和波音股东看上去觉得工作是按时间表进行的，而实际上飞机的制造远远落后于计划”。

联邦航空管理局对投诉进行了调查，在2014年初参观工厂时并没有发现违规行为。但该机构表示，他们此前曾发现“工具控制不当”和“存在外来物体碎片”。