北查尔斯顿在很多方面都很理想：南卡罗来纳州是全国工会代表比例最低的州，这使得波音公司可以进一步降低劳动力成本。

南卡罗来纳州提供了近10亿美元的税收优惠，其中包括3300万美元用于培训当地工人。波音承诺创造3800个工作岗位。

虽然波音公司在西雅图地区培养了一代又一代的航空航天专业人才，但南卡罗来纳州却没有能与之媲美的劳动力。相反，管理人员不得不从俄克拉荷马州塔尔萨及亚特兰大的技术学院中招聘员工。

据两位前雇员说，经理们也被要求不要从同样制造梦幻客机的埃弗里特波音工厂里雇佣工会会员。

“他们不希望我们把工会会员带到非工会区。”前质量经理戴维·基特森（David Kitson）表示，他领导的团队负责确保飞机安全飞行。

“我们对此进行了斗争。”2015年退休的基特森先生表示，“当地没有合格的劳动力资源。”另一位前经理迈克尔·斯托雷（Michael Storey）证实了他的说法。

由于制造中断和供应商供货延迟，波音787已经落后于计划数年。北查尔斯顿的劳动力短缺只会让情况变得更糟。

当第一架梦幻客机在2011年末投入使用时，最初的兴奋很快就过去了。一年多以后，日本航空公司一架飞机的电池起火，整个机队停飞。