飞机上会安装有缺陷的零部件。工具和金属屑经常遗留在飞机内部，通常靠近电力系统。飞机会在引擎和机尾里有碎屑的境况下进行试飞，风险巨大。

约翰·巴内特（John Barnett）曾任波音公司质量经理，在该公司工作了近30年，于2017年退休。他曾在几架飞机上发现飞行控制线路上悬挂着成簇的金属条。他表示，如果这些尖锐的金属片（它们是在将紧固件与螺母固定时产生的）穿透电线，后果将是“灾难性的”。

图2：前波音公司质量经理约翰·巴内特说，老板们拒绝了他为处理生产问题做出的多次努力。他已经提出内部投诉。（Swikar Patel for The New York Times）

巴内特先生向监管机构提交了一份内部举报投诉，称他曾反复多次敦促他的老板们移除这些碎屑。但他们拒绝了，反而把他调到了工厂的另一个部门。

美国联邦航空管理局的发言人林恩·伦斯福德（Lynn Lunsford）表示，它们检查过几架经过波音公司认证没有这些碎屑的飞机，发现了同样的金属碎屑。他说，在某些情况下，这一问题可能导致短路和火灾。

据两名知情人士透露，有关官员认为，这些碎屑可能在2012年的一次事故中损坏了一架正在服役的飞机。

联邦航空管理局在2017年发布了一项指令，要求梦幻客机在交付前清除所有碎屑。波音公司称它们遵守规定，正在与供应商合作改进螺母的设计。但它们也已经确定这个问题并不构成飞行安全问题。