如果由笔者负责波音的危机公关，我会非常乐见业界对MCAS系统的争议和指责。

因为改进MCAS是成本最低的解决方案。而想要把B737的仪表数据架构推到重来，则无异于设计一款全新的飞机。继续装聋作傻，头痛医头，脚痛医脚，是波音唯一的选择。

反观空客系列飞机，已经初步具备了错误数据的识别和隔离理念，进一步改良架构不存在技术上的障碍。但有波音这样的“猪对手”挡在前面，恐怕空客也未必多有动力投入资源。

反倒是C919和A220这样的后发机型，如果能够在设计之初谨慎规划仪表数据架构，则会给未来的技术升级打下良好的基础。