（4）考虑到通道范围地质条件特殊，裂隙面结合差，属于软弱结构面，对地基回填处理采用换填垫层法进行置换，碎石垫层的压实系数不小于0.9。设计要求对基槽碎石垫层进行重型动力触探和静力荷载试验，即动力触探N63.5检验垫层施工时，按分层碾压20～30cm厚取样，各检验点的间距＜4m；竣工验收采用静力载荷试验检验垫层承载力时，每条轴线上部不少于3个点，水平间距为100m，承载力合格值≥250KPa。

图3 II类运行改造＆东西联络道三联洞箱涵横断面图

3.3  B/C保护区外高边坡的治理措施

根据II/III类场地设置指导材料，需对A/B/C区进行土方平整，其中位于东西联络道以北现有飞行区内的A/B/C区地势已基本满足规范要求，东西联络通道以南B/C区的地势按由西向东约2.5%的降坡，由北向南约2.5%的降坡，土方压实度按0.90（重型击实法)控制。

B/C保护区外高填边坡曾作为机场东区扩建工程的弃渣场，地势起伏小，裂隙较发育，层面结合差，地质构造复杂，边坡顶部因暴雨出现较大开裂现象，设计采用放坡+格构+坡面绿化+排水的支护措施进行综合治理，并在边坡坡面布设水平位移监测24点，从2017年1月24日开始监测，监测点BW21水平位移累计最变化量最大，其中X方向为-22.6mm，变化速率为-0.1mm/d，Y方向-20.4mm，变化速率为0.1mm/d，未超过报警值，总体变形量较小，边坡稳定，坡面位移累计变化曲线有逐渐收敛趋势（见图4）。

整治措施：

(1)边坡按1:2坡率进行放坡，局部坡率为1:1.5，坡高每8m 设置2m宽的钢筋砼中间马道封闭；