2013年7月6日，韩亚航空214号班机，在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故。

事故责任直指韩亚飞行员可控撞地。

NTSB对韩亚空难公布了详细的调查报告摘要。「题为：Crash of Asiana Flight 214 Accident Report Summary」点击文末“阅读原文”可下载报告原文

出于学习目的，我们将此报告翻译如下，仅供交流讨论使用。文中内容，不仅对飞行人员也对于客舱和其他相关从业人员，都有到一定的借鉴之处。

译者不是B777机型飞行员，所有飞行经历均在B737机型上获得。对跨洋重型机运行特点以及旧金山的空域环境并不熟悉，相关内容只能逐字翻译。因此对某些专业名词的理解和翻译可能会有偏差。翻译水平有限，难免有语句不通畅的地方。不当之处，敬请指点。

事发飞机示意图 图源自：FlightAware

基本情况

28L目视进近(GS故障PAPI正常)，襟翼30 Vref 137节。无风切变。舱音记录：撞前7秒机组”速度”、撞前4秒”失速抖杆”、撞前1.5秒机组”复飞”。记录器显示油门一直在慢车，速度很明显的小于137节(F/W显示最小110)油门才开始加大。

机组情况是

PF于1994年加入韩亚航空，总飞行时间为9793 小时，波音777机型飞行时间为43小时，且是第一次驾驶B777在旧金山机场降落。

PM于1996年加入韩亚航空，总飞行时间12387小时，777机型飞行时间为3220小时。

◈ 以下是报告正文

2013年7月6日，美国太平洋时间上午约11：28，韩亚航空214航班 —— 一架注册号为HL7742的波音777-300ER型客机在加利福尼亚州旧金山国际机场28L跑道进近时与防波堤相撞。机上共有291名乘客、12名乘务员和4名飞行员。其中，3名乘客最后身亡;40名乘客和8位乘务员以及1名飞行员受重伤;剩余248名旅客、4名乘务员和3名飞行员受轻伤或未受伤。飞机受撞击后引发大火，进而导致飞机损毁。