需要说明的是，适当的人才过剩对培养一个健康的飞行人员市场是必要的，一对一的“因岗培训”长久来看是不科学的，必须形成一个飞行人员优胜劣汰、有序流动的市场机制，这也有利于保障航空安全。因此，相对于前面几年飞行员供不应求的情况，当前飞行人员“局部饱和”的形势是可接受的，但未来的培养规模需要有所调整，否则会出现培训资源浪费的问题。

以上内容为我国飞行培训市场的问题与特点，总共归结为三点：

1. 飞行培训市场结构单一；

2. 现有飞行队伍出现“倒三角结构”；

   3. 飞行员队伍出现了局部饱和趋势；