2.现有飞行队伍表现出“倒三角”结构

我国飞行员队伍表现出明显的“倒三角”人才结构。据统计，运输航空公司飞行员约占飞行员总量的82%，而扣除不活跃执照后，活跃的通航执照仅占飞行员总量的10%。相比之下，美国活跃执照总数约60万，商照和航线照总数达到了27.6万，航空公司飞行员数量约7.3万飞行员，表现出明显的“正三角”的人才结构。

 图2 中美两国飞行员队伍结构（单位：万人）

“倒三角”飞行员结构的原因在于我国特有的飞行员培养模式。运输公司的人才培养主要采用“公费培养，终身服务”的模式：大学生直接通过严格的训练进入到公司的驾驶员岗位上，升迁快、待遇高。相比之下，通航飞行岗位的待遇和机会则逊色的多，许可人员宁可不学飞行，也不愿意进入通航飞行岗位，出现运输、通航人才培养的“两条线”现象。