时间：2017-06-27 10:41来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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经核实，该次飞行存在以下行为： 非法使用未列入运行规范的飞机进行载人飞行活动（无飞行计划）；在飞行前未认真检查飞机，致使飞机起飞后因燃油耗尽导致空中停车。 后续调查表明：丁某在任A航校负责飞行训练的副校长期间“对一期养成学员后期训练和部分军转民飞行教员训练存在的问题负有领导责任”；之后在任B航校副校长、助理主任教员期间，“不仅没有按照141 部要求进行规范管理，而是大量伪造训练记录（把带飞改为单飞、把后座观察填为带飞、把不是丁某带飞的填为他本人带飞）、虚填训练科目（特别是VOR 训练）、故意涂改其他飞行员个人经历记录本，性质严重。丁某自从事民航工作以来，一直存在弄虚作假、伪造记录等诚信问题，且受到民航局处理后仍不接受教训。 这是一起极其典型的违规失信案例，局方根据调查获得的情况，对公司和相关责任人依法做出了严肃处理，撤销其所持有的商用驾驶员执照和飞行教员执照，吊销该通用航空有限公司商业（非运输）航空运营人运行合格证，同时对该名责任飞行员进行了相应的扣分处理。 案例2 2016年5月1日，某航A319飞机执行成都至康定航班，在康定机场使用15号跑道RNP AR进近，复飞过程中跑道外接地，机组返航成都安全落地，经检查飞机受损，人员安全。经调查，机组在康定机场进近过程中决断高度以下失去目视参考未立即复飞，导致飞机在跑道外接地。根据《民用航空器事故征候标准》（MH/T2001—2015）第3.15条规定“起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地”，此事件构成机组原因运输航空严重事故征候。 案例3 今年某航在境外机场前往起飞地点过程中，机组错误理解地面指令，飞机在错误的时点、错误的入口拐进跑道。此时跑道上另一架飞机正在落地滑跑，某航飞机 机头已经侵入跑道15米。落地飞机紧急避让，两机相遇时，落地飞机右翼翼尖距离某航飞机机头只有约3米。随后该公司航班居然正常起飞回国内基地。由于该公司航内部信息传达有误，涉事飞机第二天继续飞行，舱音记录被新信息覆盖。在调查过程中，当事机组百般狡辩，避重就轻，直到民航局调查组第二次谈话时，才承认飞机越过跑道边线，由于当时机组的不诚信造成对调查进程的严重阻碍，导致民航局在处理该涉外事件时处于被动的局面，影响极其恶劣。 该事件被定性为严重事故征候，对当事机组处理如下： 1、取消责任机长航线驾驶员执照的A类教员签注，暂停行使执照所赋予的商业公共航空运输权利5个月； 2、取消第二机长航线驾驶员执照的A类教员签注，暂停行使执照所赋予的商业公共航空运输权利5个月； 3、暂停副驾驶商业运输执照赋予的公共航空运输权利2个月。 由于机组诚信缺失，造成事件调查被动，给行业和公司造成恶劣影响，公司在局方处罚的基础上，对以上三人追加暂停飞行5个月的处罚。 案例4 近三年来，共发生四起飞行员因酒驾被判处危险驾驶罪，局方依据CCAR-61部和《中国民用航空空勤人员有关责任追究暂行规定》（民航发[2008]53号）对相关人员进行了处罚或限制权利。 其中包括：2014年3月陈某酒后驾车，被民警查获，被判处拘役一个月，缓刑二个月，并处罚金人民币三千元，终身禁止从事商业飞行；2014年9月梁某因犯危险驾驶罪受到拘役二个月的刑事处罚，终止商用驾驶员执照权利；2016年2月孟某酒后驾驶机动车被执勤交警查获，犯危险驾驶罪，判处拘役一个月，缓刑六个月，并处罚金人民币两千元。 被追究刑事责任，拘役一至二月，缓期执行，刑事处罚其间，不得行使所持执照赋予的权利，同终身禁止从事商业飞行，不得履行商照或航线照赋予的权利。个别飞行员还是公司的干部，飞行技术、人品和工作能力都等到大家的认可，但是在酒驾这件事上，心存侥幸，真是一失足成千古恨。个别收到刑事处罚后，公司还随即与其解聘了劳动合同。 |
