2.  接近失速。对于本动作，当出现可察觉的抖振或开始进入失速的其他反应时，即达到了接近失速。应当至少按下列要求做三次接近失速：

 1）一次应当是起飞形态
附录日期：08-04-22版本：08-00
 2）一次是光洁形态

 3）一次是着陆形态

注：失速训练时，飞行检查员或教员应该确定在上述形态之一情况下，接近失速应当在 15度到 30度坡度转弯机动中完成。
3.  特有飞行特性。从该机型特有的飞行特性中改出。

4.  动力装置失效。飞行检查员或教员可在检查或训练期间任何时刻要求模拟动力装置失效。五、着陆和进近到着陆

着陆和进近到着陆应当包括下列项目，但在合适时，可将一项以上的动作结合进近：
    1. 正常着陆

    2. 从
ILS进近到着陆

    3. 侧风着陆

    4. 模拟一台发动机失效后机动到着陆：

    5. 如果航空营运人经批准的盘旋最低标准于云高 300米/能见度 5000米，则可模拟盘旋进近条件下着陆。

    6. 中断着陆，包括正常中断进近程序，约在跑道之上约 15米（50英尺）高度飞越跑道入口时中断着陆。本动作可于仪表、盘旋、或中断进近程序结合，但在低于跑道之上 30米（100英尺）时，不必模拟仪表条件。

六、正常和不正常程序
每个驾驶员应当按飞行检查员或教员为了确定其对该飞机相应系统与设备使用知识水平而认为需要的数量，演示下列系统与设备的正确使用：
    1. 防冰和除冰系统
附录日期：08-04-22版本：08-00
    2.自动驾驶系统

    3.自动进近或其他进近辅助系统

    4.失速警告装置、失速防止装置和增稳装置

    5.机载雷达设备

    6.其他可用系统、设备、装置

    7.液压和电气系统失效与故障

    8.起落架和襟翼系统失效与故障

    9.导航或通信设备失效七、应急程序
每个驾驶员应当按飞行检查员或教员为了确定其是否具有完成应急程序的足够知识和能力而认为需要的数量，演示下列紧急情况下的应急程序：
    1.飞行中失火

    2.烟雾控制

    3.急剧释压

    4.应急下降

    5.相应经批准《飞机飞行手册》所列其他应急程序。

课程附录日期：08-04-22 版本：08-00
附录 E：训练单元（模块）和要素
1．
本大纲使用以下训练单元（模块）和要素

2．
模块代号及训练单元要素内容

2.1
基础训练单元模块代号、序列号（BI-1…）及要素内容

2.2
地面训练单元模块代号、序列号（GR-1…）及要素内容

模块代号及序列号 要素内容 
BI-1  机组资源管理 
-1  CRM基本含义 
-2  差错与安全 
-3  高效沟通技巧 
-4  个人及团队工作表现 
-5  团队精神

模块代号及序列号 要素内容 
BI-2  螺旋桨发动机的工作原理 
-1  螺旋桨发动机核心机的工作 
-2  螺旋桨发动机的特性与调解