这是海航旗下航空公司破产重整系列第9篇。

  第一篇：抢在破产前，海航收购长安航空，估值82亿？

  第二篇：第一家破产的低成本航空：祥鹏航空

  第三篇：桂林航空没破产？

  第四篇：首都航空破产了？

  第五篇：金鹏航空破产重整

  第六篇：天津航空破产重整

  第七篇：乌鲁木齐航空破产重整

  第八篇：北部湾航空破产重整！

  在海航所属的航空公司中，西部航空一直显得有些低调。

  甚至有许多人都不知道有一家叫西部的航空公司。

  但西部航空在民营航空公司中的资格还是比较老的。

  西部航空是国内第二家、西部第一家低成本航空公司。

  此外，西部航空还是我国西部第二家民营航空，随着鹰联航空的改头换面成成都航空，西部航空实际上已是西部地区第一家民营航空。

  今天就跟着翼哥来回首这家神秘的西部航空有许多鲜为人知的历史。

  一、重庆的民航情节

  作为西部城市，重庆在交通上有着天然的劣势。

  唯有航空能帮助其冲出重围。

  虽然重庆贵为直辖市，但重庆在民航方面的优势并不突出。

  中国西部航空枢纽的争夺战，已经呈现出白热化的趋势。