与此同时，我们至少必须维持机场和德国空中交通管制的关键基础设施。这是我们能够为社会作出重要贡献并维持人民健康和安全的唯一途径。

  这就是人们对我们的期望，即使从商业角度看没有什么意义。我们一直在承担责任，我们现在也在这样做——出于信念。我们很高兴能帮上忙。我们很高兴向大家展示我们的工作是多么宝贵，航空运输是多么重要:

  数以百计的遣返航班，我们空运了近10万人回家，仅从新西兰就有9架专机。

  我们已经空运了3500名收割工人到德国，并计划再空运90架。

  我们正在运营货运航班，向医院和护理设施提供个人医疗防护设备，包括1.5亿个防护口罩。

  我们已经派出了接受过医疗培训的员工，这样他们就可以去医疗系统帮忙了。

  我们希望提供帮助和支持，并在可能的情况下采取行动，包括通过我们的援助组织“帮助联盟”的工作。它现在比以往任何时候都更重要，因为最贫穷的穷人现在正面临着由于新冠病毒带来的痛苦和绝望。许多人不再有任何收入，不能买任何东西吃。在连饮用水都缺乏的地方，人们怎么能遵守卫生规定呢?冠状病毒给我们带来了全新的人道主义挑战。

  感谢所有在这充满挑战的时刻提供帮助、支持和出色工作的同事。

  二、复苏阶段

  女士们,先生们,

  没有人知道我们什么时候才能再次起飞。

  我们希望我们的部分机队在地面上度过夏天，并希望最早在秋天重新开始。然而，这将是一个非常缓慢的启动阶段，我们预计，到2023年，全球需求才会找到新的平衡。它将是新的，因为它将是一个平衡在较低的水平。

  这就是当前规划和战略的基础。我们不只是想在危机期间比别人做得更好，我们也想在危机后变得更好。

  我们还在进行结构性调整，以便更强有力地走出这场危机。我们正在利用这段时间为未来的竞争做好准备。

  我们正规划小规模的汉莎航空集团(Lufthansa Group)运作方式。我们已经在4月份决定了朝着这个方向迈出第一步:

  汉莎航空集团的所有航空公司都将被裁员。旧的、不太环保的飞机将比原计划提前淘汰。

  A340-600飞机将暂时退役。

  10架空客A320将退出客机机队。