时间:2020-05-04 20:41来源:航空微读 作者:中国航空
问题是我们能否在我们四个母国政府的支持下避免破产。 关键是我们能以多快的速度从危机中复苏,以便我们能尽快开始独立增长。 简而言之: 这事关汉莎航空集团的未来。 在这次救援行动中,我们为危机管理设定了三个阶段: “停飞阶段”:一个航空术语,指目前的危机阶段,在这个阶段,几乎所有的飞机都必须留在地面上。 “重新启动阶段”: 在这个阶段,我们将开始缓慢地增加运营航班。 “新常态阶段”: 危机后我们恢复到常态运营中。 一、停飞阶段: 女士们,先生们, 请允许我简要报告目前的情况: 为了保护我们的乘客和工作人员,我们在新冠病毒危机一开始就采取了行动。我们比竞争对手更迅速、更果断地缩短了飞行时间,同时也试图降低成本。 许多人认为这些严格的措施一开始被夸大了。包括我们在内,没有人知道局势会以多快的速度急剧升级。 从那以后,世界就变成了一个巨大的危机地区。几乎没有更多的国际旅行。 我们大约760架飞机中的大约700架目前已经停飞。 我们每天不得不取消3000个航班。 Dolomiti航空公司、奥地利航空公司和布鲁塞尔航空公司已在3月份(暂时)终止了所有常规航班。 汉莎城市线是唯一一家仍在我们慕尼黑机场运营的客运航空公司 目前,我们正在运行一个最小的特别飞行航班表,直到5月底,我们将关注疫情,动态调整。 目前的航班主要是迎接回国的欧洲人。 汉莎航空目前的乘客人数最多只有前一年的1%,换句话说,乘客人数下降了99%。
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