航空器代管是通航公司十分常见的一种业务。一般来说需要代管的往往是个人买的航空器，比如马云、史玉柱等人的公务机和直升机都得找有资质的通航公司代管才能合规运行；不过有些时候，一些通航公司自己因为暂不具备对某些机型的运行能力，也会找另外一家通航公司代管。由于代管涉及航空器的运行规范变更、维修、保养甚至是一些通航作业的商务合作，使得该业务比较复杂，容易引发纠纷和诉讼。所以，通航公司对代管业务千万不可掉以轻心，否则钱没挣到，搞得官司缠身，非常不划算。

前不久有人问了通航在线一个问题，代管这个业务到底要不要专门的资质?恰好有个纠纷的案例就涉及这个问题：A起诉B，认为其没有代管资质；而B认为给A提供的服务不需要A所说的资质。为了搞清楚这个问题，通航在线邀请了业内既懂通航又懂法规的专业律师——段和段通航法律事务部负责人张静，就这个问题通过一个真实案例进行详细分析，由资质这个问题入手，也顺便剖析了这个业务涉及的方方面面的问题。干货非常多，欢迎大家阅读，希望能有所收获。

原告：北京某通航公司

被告：上海某通航公司