空客手册改版，使得空客手册从以前的SGML格式变为XML，就从空客工具导出RTF格式文件来看，改进了很多，rtf文件看起来比较整齐，很正规，pdf文件也和空客发布的pdf基本一样，所以从这一点上来看，如此改版，给客户提供了不少的便利，尤其是英语国家，使用FODM，直接可以进行手册单机化，很爽。

      对于中国航空公司，空客手册改版，也不是更头疼了，只是带来了新的问题，比如xml格式文件由于一个文档单元（DU）内文字是连续的，并不是像以前是各页断开的，以前只是换插页，那么现在新版空客手册，如果更新，需要换掉的可能是整个文档单元的几页或者几十页，恩，问题是多了。

      国航，目前采取的方法是使用trados 2009翻译XML格式文件，之后利用软件公司制作的工具导出中文版的pdf格式手册，可以选择多个机型或者单机型。

      南航，目前采取的方式也是利用trados 2009翻译完所有的xml格式文件（A320 A330 A380），之后利用空客工具ADOC导出中文版pdf格式手册，可以任意选择飞机号。

      以上2家国有大型航空公司利用这种方法对FCOM，QRH，AFM，FCTM均进行了xml格式翻译，然后利用工具导出，前期工作量大，但是效果显著。

      海航，目前对于QRH，转版FODM导出的pdf文件，然后利用转版后的word来翻译，方法和以前旧版手册一样，如此也可以，因为QRH并没有多大变化。

      其它各家有空客的航空公司，普遍采取的方式就是pdf格式文件转版，之后翻译word，更新来之后，继续pdf转版，翻译修订，然后换插页，和以前没有多大变化，原因就是飞机少，构型少，这种方法没有任何问题。

      如有其它解决方案，欢迎探讨。