9月29日，翼哥发了个围观龙江航空拍卖（点击：今天，围观龙江航空拍卖！）的文章，文中把此次龙江航空写成中国民航史上首次航司拍卖会。

  由于这是翼哥最早提出的说法，许多媒体都据此把龙江航空写成中国航司第一拍了。

  翼哥在此再次澄清一下，这不是国内航司第一拍。

  严格说来，这是国内民营航司第一拍。

  因为在2005年5月23日，也上演了一场航司大拍卖。

  深航被拍卖才是真正的我国航司第一拍。

  其激烈程度要远超今天的龙江航空。

  只不过那次是国资卖给民资。

  今天翼哥就带大家回顾一下当年的深航拍卖大战。

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深航成立往事

  1989年10月11日，经民航总局《关于组建深圳航空公司的批复》以及深圳市政府《关于深圳航空公司“申请办理登记注册”的批复》，成立了深圳航空公司，属于全民所有制企业。

  1992年11月25日，经深圳市人民政府以《关于联合经营深圳航空公司的批复》，四家公司联合发起经营深圳航空公司，注册资本4500万元，股东方为：

  华侨城持股40%

  国航持股25%

  中银信托持股25%

  南方通发持股10%。

  1993年9月17日深航正式开航。

  1996年，借由全面收购中银信，广发行以7500万元取得深航25％股份。

  2000年，港中旅因财务陷入困境，欲将所持40％深航股权转让套现。

  广发行以2.6亿元的代价从港中旅手中购得40％的深航股权。

  广发行持有的股权由旗下的广控集团持有，成立于1999年的广控集团是广发行分设出来专司管理全行非金融资产的公司。