经过1999、2000、2001、2002、2004年间的五次增资和股权转让。

  至2004年底，深航注册资本为3亿元，股东方：

  广控集团持股64.666%

  深圳市鼎协持股0.167%

  深圳市众甫地持股0.167%

  国航持股25%

  全程物流持股10%

  深圳市所持10％股份则辗转而入全程物流（深圳）有限公司之手。全程物流名为中外合资企业，实则仍为深圳市属企业。

  此时，深航为广发银行旗下的广控集团所控制。

02

广发银行意欲转让深航控股权

  2000年之后，广发行自身包袱日益沉重。

  银行类资产质量持续下降，主业经营陷入困境。

  急于缓解主业困境的广发行，也着实有意将部分深航股份出手套现。

  据广发行2003年年报，当年银行不良贷款总额高达356亿元，资本充足率仅为3.87%，广发行重组已是迫在眉睫。

  2004年，广发行重组呼声日紧。

  2004年2月开始实施的修订后的《商业银行法》，其中规定商业银行不得向非银行金融机构和企业投资。 

  广发行出手深航股份也是迟早的事。

  相关股权转让事项从2004年5月至7月间即正式起步，2005年1月起加速。

  2004年5月至7月间，有四家公司主动向广发行提出购买意向，分别是：

  当代集团

  中信集团

  中国平安

  国航

  经过几轮接触，2005年初，当代集团初步报价为15.73亿元，高于所有其他的意向购买人，广发行有意将股权转让给这家民营企业。