时间：2020-04-07 22:33来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7.3、对于未安装要求的三个姿态指示器(其中一个可用转弯仪代替)的情况： 7.3.1、涉及规章条款：CCAR-91第405条 7.3.2、本方法不适用于下述类型的旋翼机： (1)、按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； (2)、最大乘客座位数(不包括驾驶员座位)超过9个的旋翼机。 7.3.3、可接受的等效符合性方法： (1)飞必须至少安装一个姿态指示器和一个可以用于姿态指示的转弯仪； (2)、必须在该机型的MEL(如果适用)或维修放行程序中将姿态指示仪和转弯仪列为"不得放行"项目，并确保该装置处于正常的工作状态。 7.4、 所安装的空速指示系统不具备防止因凝结或结冰而发生故障的功能的情况； 7.4.1、涉及规章条款：CCAR-91第405条 7.4.2、本方法不适用于下述航空器： (1)、按照CCAR-23部审定的通勤类飞机； (2)、按照CCAR-25部审定的运输类飞机； (3)飞按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； (4)、最大乘客座位数(不包括驾驶员座位)超过9个的航空器。 (1)飞相应航空器不得在已知存在结冰或预期要遇到结冰的情况下实施运行； (2)、相应航空器不得从事商业载客运行(包括空中游览) 。 8、对于不满足要求的无线电通信设备并且航空器上只安装了 一套通信设备的情况： 8.1、涉及规章条款：CCAR-91第411条 8.2、本方法不适用于下述航空器： 8.2.1、按照CCAR-23部审定的通勤类飞机； 8.2.2、按照CCAR-25部审定的运输类飞机； 8.2.3、按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； 8.2.4、最大乘客座位数(不包括驾驶员座位)超过9个的航空器。 8.3"可接受的等效符合性方法： 8.3.1、相应航空器只能在目视飞行规则条件下实施运行； 8.3.2、对于任何运行前发生的影响与地面进行双向通信联系的系统故障或失效，上述航空器不得实施运行； 8.3.3、必须在该机型的MEL(如果适用)中或维修放行程序中将所安装的无线电通信设备列为"不得放行"项目，并确保该装置处于正常的工作状态；另外，在实施运行过程中，飞行员必须随身携带一部与机载设备具备同等功能的便携式无线电通信设备，并且确保工作正常。 8.3.4、在实施运行前，运营人必须对所 飞航路以及航路上地面通信台的位置进行评估， 确保航空器上安装的无线电通信设备和便携式无线电通信设备的有效通信距离能够满足航空器与地面通信台之间随时保持有效的通信联系。 9、对于不满足要求的导航设备并且航空器上只安装了一套导航设备的情况： 9.1、涉及规章条款：CCAR-91第413条 9.2、本方法不适用于下述航空器： 9.2.1、按照CCAR-23部审定的通勤类飞机； 9.2.2、按照CCAR-25部审定的运输类飞机； 9.2.3、按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； 9.2.4、最大乘客座位数(不包括驾驶员座位)超过9个的航空器。 9.3、可接受的等效符合性方法： 9.3.1"相应航空器只能在目视飞行规则条件下实施运行。 9.3.2飞对于任何运行前发生的影响导航的系统故障或失效，上述航空器不得实施运行； 9.3.3、必须在该机型的MEL(如果适用)中或维修放行程序中将所安装的导航设备列为"不得放行"项目，并在运行的全过程中确保该装置始终处于正常的工作状态。 另外，在实施运行过程中， 飞行员必须随身携带一部与机4载设备具备同等功能的便携式导航设备，并且确保工作正常。 10、对于未安装要求的手提灭火器的情况： 10.1飞涉及规章条款：CCAR-91第415条 10.2飞本方法不适用于下述航空器： 10.2.1、按照CCAR-23部审定的通勤类飞机； 10.2.2、按照CCAR-25部审定的运输类飞机； 10.2.3、按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； 10.2.4飞最大乘员座位数(不包括驾驶员座位)超过4人的航空器。 10.3飞可接受的等效符合性方法： 相应的航空器不得从事商业载客运行(包括空中游览)。 11、对于未安装要求的防撞灯设备的情况： 11.1、涉及规章条款：CCAR-91第407条 11.2、本方法不适用于下述航空器： 11.2.1、按照CCAR-23部审定的通勤类飞机； 11.2.2飞按照CCAR-25部审定的运输类飞机； 11.2.3、按照CCAR-29部审定的运输类旋翼航空器； 11.2.4飞按照CCAR-27部审定的正常类旋翼航空器； 11.2.5、最大乘员座位数(不包括驾驶员座位)超过4人的航空器。 |
