对于技术性很强的飞行来说，由于晋升年限限制，优秀飞行员“不想从政”、就想一直飞下去都不行。对于很多军内岗位，这个问题由资深士官制度解决，但飞行员按照规定必须是军官，这就不好办了。但外包就没有这个问题，有利于队伍稳定。

外包也大大降低了装备多样化的门槛。由于承包商自带干粮，外包不必太顾忌装备体系的连贯性和互通性，只要关键接口符合标准就可以了。对于加油机来说，只要软硬加油系统与机载通信系统、敌我识别系统等符合美国军标，就可以上岗。这对波音这样的老字号特别困扰，因为这意味着传统上牢固把持的领地也不牢固了，硬啃下KC-46订单也不能保证未来继续独霸了。

这一次，空客、洛克希德的反击有可能得手呢。