加快民航基础设施建设

推进民航强国发展战略

而我国机场建设的主要投资主体，目前来看还是各级地方政府；即使是在通用机场方面，通用机场的投资主体目前仍然是以政府投资或隶属于政府的国资企业为主。为了完成到2020年年底新增700座通用机场、加快构建通航低空飞行网络的任务，就必须更广泛地吸引投资主体、创新投融资渠道。这样，对通用机场取消投资主体限制、加大市场开放力度，进一步吸引社会资本进入，就显得十分必要。

全国第一个取证的新建A1类通用机场浙江安吉天子湖通用机场，就是由民营企业中化岩土集团投资建设运营的。

此外，《规定》可能还将推动行业投资的一个新趋势：随着市场的发展，一批有实力的通航企业将有可能从通航市场中杀入民用运输市场，为公共运输市场注入新的活力。尽管目前更多的是海航、南航、川航等民用运输企业向通航市场进军以进行战略布局，但日益繁荣的135部短途公共运输业务正在成为通航企业进入民用运输市场的一块有力跳板。