重组的过程中还有什么问题呢？最重要的是队伍不能乱，不能散。重组，领导层靠政治觉悟、靠党性，普通员工既强调党性、责任心，也更加关注实际的东西。重组的时候，你得关心员工在想什么。干部关心职位，员工关心待遇，这个我认为很重要。越是重组越要告诉大家，重组的表现和未来任职挂钩。这样大家才能一心一意把事做好。我们上航的同志也进入了东航集团领导层，顾佳丹同志曾任集团党组成员、副总经理。上航的同志也在不断进步，原来上航的总经理助理冯昕，先后提拔为上航总经理、北京分公司总经理、东航服务总监，现在在上海机场集团公司当总裁。上航为东航输送了很多优秀干部，包括现在东航西北分公司的总经理，也是上航出去的，所以大家看到了希望。同时上航和东航在飞行安全上也可以互补。毕竟东航是个历史悠久的大公司，技术管理上有它的优势，和上航交流起来，很多问题都迎刃而解。

第三是，世博服务保障，我们叫“扬名之战”，得出了“舍”与“得”的关系。东航上航重组完成以后，应该说很快形成一个企业集团的竞争优势。我们面临的第一个任务就是2010年上海世博会的服务保障。当时有些同志提出来说，我们都没钱了，那么困难，能不能4个亿赞助费不给了。后来我们下决心还是给了，再困难还是给。给了之后，世博会为东航多增加30亿的收入，大概有10个亿的利润，这就叫舍与得。干什么事，首先你得想到有什么，你想要什么，你要放弃什么。做企业，如果这几个事你做不明白，你就做不好企业。当年的世博会，东航是四位一体，全身心投入到世博会的运营保障之中的。第一，我们是参展商，我们和中航工业集团搞了一个航空馆。第二，我们也是承运商，全球各地所有来上海参加世博会的，由我们来承运。第三，我们是赞助商，我们赞助了4个多亿人民币。第四个，我们是服务保障商，现场的贵宾服务由我们东上航来负责，所有外国首脑来了以后，机场服务这一块，都是我们东航和上航同志在协助。上海世博会持续时间长，通过我们的服务，不仅让大家感受到东上航是一家很有品位的公司，同时也能够让大家感觉到这是一家在上海的公司，体现了上海的服务精神。特别是上航的同志，在服务上更加精细、更加细微、更加周到。外国的一些政府元首写了很多表扬信，上航都保留着。那年天气还非常热，持续时间也比较长，党和国家领导人、世界各国来宾包括全国各地朋友来的比较多，做好这些服务保障我们是花了很多的精力的。那一年，我们领导干部都取消了休假，全力保障世博。

这三场战役，东航上航重组的发展之战，是立与破的关系；东航起死回生之战，是难与难的关系；世博保障的扬名之战，就是舍与得的关系。这三个哲学关系，是我们小小的体会。

东航上航与上海这座城市共同发展、共同进步