我记得2009年7月，有一次坐飞机的时候，地面服务部的同志问我：董事长，我们现在活过来了没有？我问他：你奖金和上个月比，多了还是少了？他说：现在好像多了。我说：那就活过来了。从东航和上航的重组，包括东航这几年的发展来看，我们觉得我们已经“活过来、站起来、跑起来”了。而实现这样的目标，我们自己总结是因为打赢了三场“战役”，体会到了三个关系。

首先是东航上航重组的这场“发展之战”，让我们体会到“立”与“破”的关系。刚才我已经谈过，不立不破，稳住员工的心态，保障两家公司的运营安全。

其次是治理东航从巨额亏损到实现盈利的“起死回生之战”，我们回顾东航这么多年历程，体会到了“难”（nán）与“难”（nàn）的关系。企业也好人也好，都会遇到很多困难。如果面临困难的时候，绕道走，或者回避它，那这个困难一定会变为灾难。如果敢于面对它，知难而进，难就不成其为难了，就能变难为不难。东航上航重组之初，大家都很困难。

当时记得有几句话，“降薪不减岗”，我们的领导层带头，员工一分钱没减，领导减了30%。有困难，领导就得做出表率来。实际上，我们的重组是很复杂的。这个重组是一个非常经典的案例，它是中央企业和地方企业重组，是两家航空企业重组，是两家在上海的企业重组，最后没有一个告状的，没有一个下岗的。刚重组的时候，两家公司不同的人有不同的担忧，干部担心还有没有位子，员工担心有没有饭碗，离退休同志关心长期的保障。当时有个上航的员工，还是一个部门的负责人，思想有了波动，发了很多信息，找了当时上航的领导同志。后来我跟他说，不给位子给路子。后来这位同志很感动，有了很好的发展，前一阵还要来看我。还有就是离退休同志这一块，过去上航的同志离退休后，只有政府补贴没有企业共享。我们还没有重组完成，东航离退休同志享受的待遇上航同志也全享受了。过去上航主要是以国内航线为主，东航是国内和国际，重组之后两边员工的福利全都统一了。以免票为例，上航的员工想到美国、想到欧洲，就很方便了。重组给上航员工带来更多的实惠，给离退休同志带来更多的实惠，大家一起减少竞争，改进服务，提升安全，多好啊！我们是面临着和全球的竞争，不要哥几个老打架，联合起来和国外的著名航空司竞争，和其他的航空公司竞争。这样，既提高上海的品位，又体现上海的服务和质量。