美国联合技术公司（UTC）在一分为三的同时，以300亿美元完成对罗克韦尔柯林斯的收购，这是航空业迄今最大的收购案。UTC是继霍尼韦尔、蒂森克虏伯、通用电气等公司后又一家分拆业务的大型综合工业巨头

左琳 韩舒淋 陈亮 | 文

马克 | 编辑

在通用电气还在苦苦挣扎时，其航空发动机业务最大的竞争对手、拥有普惠发动机的美国联合技术公司（UTC）进行了大刀阔斧的拆分重组。

11月27日，联合技术公司（United Technologies Corporation，UTC，NYSE：UTX） 宣布完成对罗克韦尔柯林斯（RockwellCollins， Inc，NYSE：COL）的收购。包含债务，此次收购交易总额达300亿美元，是航空史上最大的收购案。收购完成后，罗克韦尔柯林斯与UTC的航空系统业务合并，组成柯林斯航空系统，提供航空产业的电气、机械和零部件解决方案。

完成收购的同时，UTC宣布将拆分为三家独立公司——联合技术公司（UTC）、奥的斯（Otis）和开利（Carrier）。这三家新公司由UTC的四大主营业务——惠普、联合技术航空系统、奥的斯以及联合技术环境、控制与安防——拆分而来。

拆分后的UTC由原UTC的柯林斯航空系统业务及普惠（Pratt & Whitney）发动机业务组成，成为一家聚焦商业航空和国防业务的航空零部件供应商。原UTC旗下的电梯品牌奥的斯（Otis）将独立为新的奥的斯电梯公司，原联合技术环境、控制与安防业务将更名为开利（Carrier），提供暖通空调、制冷、楼宇自动化及消防和安防产品。

UTC也是国产大飞机C919的重要供应商之一，为C919提供电源系统、防火系统、驾驶舱控制系统、探冰系统及航电、飞控、通讯等多种设备。

“将UTC分拆的决定是我们历史上的关键时刻”，UTC董事长兼首席执行官贺国瑞（GregoryHayes）表示，这将更好地定位每家独立公司，从而推动它们持续增长，引领行业创新并以客户为中心，最大限度地创造价值。