在2017年9月UTC宣布开启对罗克韦尔柯林斯的收购时，即有评论认为UTC有可能拆分，主要动力来自UTC的激进投资者，包括潘兴广场资本以及对冲基金ThirdPoint。

今年9月，在《财富》杂志的一个论坛上，UTC总裁贺国瑞主动表示：董事会和投资者都一直在思考这个问题：UTC的这些业务是作为一个综合集团的一部分发展更好，还是独立、聚焦起来发展更好？我认为聚焦会带来成功。贺国瑞还表示，他认为这也是GE做错的地方：不够聚焦。

在《财富》随后10月对贺国瑞的一次采访中，他再次表示，相信分拆后发展会更快、决策更迅速、组织也更灵活。

航空史上最大收购案▲▲▲

UTC在分拆的同时还完成了对罗克韦尔柯林斯的收购。11月23日，中国国家市场管理监督总局有条件批准了此项收购，为UTC最终完成收购扫清了最后一道障碍。

罗克韦尔柯林斯在特拉华州注册成立，总部位于爱荷华州，是航空航天和国防电子系统的主要供应商，波音、空客和其他飞机制造商的主要航空电子设备都由其供应。2017年，罗克韦尔柯林斯的收入约为68亿美元。

2017年9月5日，UTC提出以每股93.33美元现金和价值46.67美元的UTC股票，斥资230亿美元收购罗克韦尔柯林斯。收购包含罗克韦尔柯林斯约70亿美元的债务，其总交易额达300亿美元，是航空史上最大并购案。

在收购案宣布的第二天，波音公司即表示反对，并在接受《华尔街日报》采访时对这项并购能否为客户与行业带来价值持怀疑态度，称自己有可能行使合同权利，采取适当的监管方案来维护自己的利益。

波音的反对并非没有道理。UTC和罗克韦尔柯林斯在航空细分领域具有市场支配地位。2017年，UTC发动机短舱、辅助飞控作动器、探冰系统、发电系统和防火系统市场份额分别40%-45%、30%-35%、90%-95%、75%-80%和50%-55%。而罗克韦尔柯林斯在航电设备市场排名第一，份额为40%-45%，其在航电设备一些细分领域具有支配地位。