4 发动机研制概况

GE90发动机的研制费约12~30亿美元。研制计划以 GE公司为主,它承担50%~60%的份额;法国SNECMA公司承担25%;日本石川岛播磨重工业公司承担10%;另外,意大利费亚特公司也承担一部分份额。SNECMA公司负责高压压气机、增压压气机及备用的钛合金风扇叶片的设计和制造工作;另外还承担发动机装配与试车工作量的40%。

费亚特公司负责齿轮传动箱与传动系统的发展工作,参与这些部件的设计、发展、试验和生产以及售后服务工作。它还将与石川岛播磨重工业公司合作进行低压涡轮的气动、强度、结构的设计与发展工作。石川岛播磨重工业公司负责发动机主要轴类零件的设计与发展,以及部件试验工作。

图11、装配好的GE90-115B

4.1 研制进度

4.1.1 核心机试验

GE90发动机基本按原定的研制计划发展,其核心机于1992年11月23日进行了257min的首次试车,随后共进行了15次启动、33h试验。试验结果表明:高压涡轮出口温度、耗油率低于预定值;核心机空气流量及功率超过取证要求,启动性能好,进行了超过红线转速105%的试车。另外,转子振动值与主要零件的应力值均低于规定值。

4.1.2 发动机地面试车

随后,于1993年3月29日进行了第1次整台发动机的试车(FETT),在第2次即1993年4月3日的试车中,推力达到创世界纪录的469.4kN。