为了考核侧风对发动机性能的影响。GE公司新建了一座模拟侧风的大型风洞,风洞中安装了20余台大尺寸风扇,从风洞中吹出的气流(即侧风)风速最大可达129km/h。整个风洞可在地面铺设的弧形轨道中移动,以模拟不同角度的侧风。

试车台的发动机最大推力可达556.7kN;当测风风速为46.3km/h时,发动机的推力约为409.7kN;侧风风速为55.6km/h时,推力为389.2kN。

4.2.2 飞行试车台

为了对 GE90进行飞行试验,GE公司购置了一架波音747飞机,由卢卡斯公司负责改装成飞行试车台,将波音747的2发位置改成试验 GE90的试车台。改装后的飞行试车台可测定发动机在3352~13106m高度范围内的参数。

4.2.3 新建装配工厂

GE公司还在北卡州首府 Raleigh附近的 Durham 新建一所装配 GE90发动机的装配工厂(工厂还装配CF6 80C2发动机)。该厂于1993年10月建成并开始总装GE90,1994年作者参观该厂时,全厂有70余人,年装配GE9070余台,平均每人每年装配一台发动机。

该厂设计能力是每年总装GE90200台,员工200人。他们实行新的管理方法,全厂除厂长1人外不设中间的管理机构。厂长以下设7个工作小组(平均每组10人),每个小组仅有1名工程师,其余均为具有职业技校毕业执照的技术工人。每1小组负责由集件开始到总装完毕的全部工作,包括转子的平衡、叶轮的外圆磨削等。

当该厂的室内试车台建好后,还将负责发动机的试车工作。这种工作方式能保证发动机具有良好的装配质量,但要求工人都具有多面手的能力。

4.2.4 合作伙伴的试验条件