庞巴迪公司希望客户与工厂共享这些数据，因为最终这将帮助降低运营成本，提高正常运行时间。不仅可以让客户的飞机更快重返飞行，而且庞巴迪公司可以利用这些数据来延长维护周期，了解故障的趋势，提高部件的可靠性。努尔丁表示，“我们存取并以尊重的心对待您的数据。”

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达索猎鹰

“训练有素的技术人员是你能得到的最有效的一线支持，”达索猎鹰公务机公司服务网点以及维修培训的主管迪恩·安德森(Dean Anderson)指出。“如果我们不仅可以提高我们的产品技术人员的培训水平，还能提高我们服务中心技术人员、现场技术代表和服务工程师的培训水平的话，我们就会大幅度减少延误和取消订单的数量。”

安德森负责着西半球的13家猎鹰服务中心和猎鹰的全球维修培训，同时，他也是达索公司与培训提供商CAE SimuFlite公司和飞安国际公司的联系人。

 

 

2002年，安德森表示“我们同培训提供商合作发起了一个大项目，目的是在飞机维护和飞行员训练的培训中，引入责任制和标准化的概念。”猎鹰的客户一直抱怨培训提供商所做的培训项目在飞机设计和飞机系统的工作机制上与飞机制造商的参数有所不同。当一种新的模式进入服务时，框架的核心部分应该与达索猎鹰紧密联系，以便提供高质量的培训经历。但是人员的正常调动总会发生，导致经验丰富的培训师将被新的培训师取代，而这些新的培训师并没有完全融入猎鹰工厂，导致了团队中一部分知识将会丢失。“我们当时发现在同一组织中，培训师与培训师的培训内容均是不同的。”他解释道。

解决的办法就是提高标准化程度，这样安德森的团队总结归纳出了猎鹰训练方针手册（FTPM）。除了标准化的培训过程之外，为了让培训供应者接受这个过程，还需建立培训供应者的责任制。“在此之前，我们有很多客户对高级管理层进行投诉，”安德森提到，“但现在基本上已经没有了投诉，这个变化表明我们的客户正在接受到更好、更加有价值的培训。”