EGPWS整合了传统的GPWS功能，增加了前视地形警戒和地形显示等新功能。

利用飞机位置、气压高度、空速等飞机参数，与自带的数据库进行对比，预测飞行轨迹上存在的潜在冲突，在飞机进入危险区之前向机组发出警告。

如何发出警告？

EGPWS可以向机组提供警戒等级或警告等级信息。当前飞行状况导致EGPWS警戒或警告启动时，无论机组是否选择，地形图将强制性的自动显示在飞行仪表上。

由于使用了地形数据库，所以EGPWS可比GPWS更早地发出预警信号。在EGPWS中，计算机沿着飞机的预定航迹连续搜索数据库，这样可使系统具有虚拟的前视能力。

飞机直飞、平飞或机动飞行时均可采用预警的工作方式。若飞机正在下降，计算机会沿下滑航迹进行搜索；若飞机正在转弯，则沿转弯航迹搜索。

如果EGPWS认为飞机的航迹在某处与地形太近，它会提前一分钟以上发出音频和视频告警信号，要是计算机认为时间还需提前的话，则会更早发出告警的时间。

第二章：基本功能

模式1

下降率过大

当飞机以较大的下降率接近地面时发出警告。

存在内外两个边界：

（1）当飞机突破外边界时，EGPWS警戒灯亮并发出语音信息“SINKRATE, SINKRATE ”；

（2）当飞机突破内边界时，EGPWS警告灯亮并重复语音信息“PULL UP”，直到飞机退出内边界。

（3）飞机高度每下降20%时，会重复该语音信息“SINKRATE, SINKRATE ”。下降过程中，模式5的语音信息“Glideslope”会提示低于下滑道过大。

模式2

过大的地形接近率

退出警告包络线后，如果离地高度继续降低，会发出语音“TERRAIN”直到离地高度停止下降。警告灯持续到飞机获得气压高度300ft，且持续45秒以上，或者设置着陆襟翼，打开襟翼超控电门。

模式3

起飞或复飞时掉高度

对于所有的空速，当地形警告和显示（TAD）功能被启用时，由于TAD可以增强预警能力，模式2A的上限降低到950英尺。降低包络线是为了在进近过程中减少不必要的报警。