海军专用舰载教练机，绝对是军用飞机中的"稀有品种"，目前全球只有美俄两个国家装备有航母舰载教练机，而美国和俄罗斯也只是各自装备有一款现役的舰载教练机。对于目前正在大力发展海军远洋舰队，特别是航空母舰的我国而言，装备自己的舰载教练机，可以说是势在必行的。

（山鹰腾空，中国海军终于有了自己的专用教练机）

  观察者网近日引述贵飞的消息称，经过改进升级之后的"海山鹰"战斗教练机在贵飞的安顺机场成功试飞。"海山鹰"是贵飞在原先高教-9"山鹰"教练机的基础上，经过专门设计改进，研制而来的专门供海军舰载航空兵部队使用的专用教练机，因此得名"海山鹰"。"海山鹰"的出现标志着我国成为自美俄之后，世界上第三个能够独立研制并装备航母专用舰载教练机的国家。不过目前而言，"海山鹰"仅能完成航母飞行员的陆地训练科目，尚不具备上舰能力，之所以会出现这样的问题，还需要从舰载教练机的基本特点说起。

空军王牌的摇篮：教练机

  教练机，可能大家都不陌生，要训练一名合格的飞行员，离不开教练机的帮助。这是因为任何人，从对飞行一无所知的"白丁"到精通飞行的"老鸟"，都需要一个漫长的过程。尽管如今人类科学技术已经得到极大的发展，但是航空技术依然是目前人类顶尖科学技术之一，想要学习航空技术并且成为一名合格的飞行员，需要学习诸多理论课程，并进行数百小时的飞行训练。而要成为一名合格的舰载机飞行员，则需要付出更多的艰辛努力，因为在航母上起降的危险程度要超过常规陆地起降十倍甚至百倍！

（中国飞行员的摇篮——初教六）

  以战斗机飞行员为例，由于现代战斗机技术先进、操作复杂，因此目前各国的战斗机飞行员普遍要求具备大学本科以上学历，在招募进入空军后，除了学习航空动力学、自动化、无线电等理论知识外，驾驶飞机进行适应性训练，是飞行员的必修课之一。目前各国主要的飞行员训练通常需要驾驶3个型号左右的教练机，在完全熟悉战斗机飞行的情况下，才会真正登上战斗机，成为真正的战斗机飞行员。这三个型号的教练机分别为：初级教练机、中级教练机和高级教练机。而所有的教练机都无一例外采用双座设计，这样可以方便教官对学员一对一的教学指导。

（利用教练机学习飞行，是任何一个飞行员的必由之路，图为我国生产的初教-6型初级教练机）

  在这其中，初级教练机100%是螺旋桨活塞式发动机飞机，这种飞机类似于二战时期的战斗机，主要目的是让飞行员熟悉各种基本的飞行操作。由于活塞式飞机通常速度较慢，因此即使在飞行中出现意外，也可以立即由随同驾驶的教官紧急施救，确保飞行安全。在学习完基本飞行理论并且能够熟练驾驶初级教练机后，飞行员需要改飞中级教练机。

（我国空军的K-8中级教练机，该机具备500公斤有效载荷，可以挂载航炮、火箭弹和小型航空炸弹）

  中级教练机已经是亚音速喷气式飞机，其改飞过程，就是让飞行员熟悉喷气式飞机和螺旋桨飞机的不同，以便适应喷气式飞机的基本操作要求。而在中级教练机训练合格后，飞行员还要改飞高级教练机。高级教练机在很大程度上已经和各国空军装备的战斗机基本相当，无论是飞行性能，还是航电装备，已经和各国的现役战斗机非常相似。飞高级教练机，主要是训练飞行员的战术技能，包括掌握雷达、红外观瞄等系统，飞机飞控计算机以及编队作战的基本技能等。

（著名的L-39高级教练机，从机翼下的挂载就能看出，该机同时还是一款轻型战斗机）

  由于高级教练机普遍已经具备了超音速飞行的能力，并且能够使用格斗空空导弹、火箭弹、常规炸弹、航炮等基础武器，并且有着一定的航电火控等基础配置，因此很多国家也拿高级教练机来客串轻型攻击机。例如著名的捷克L39型高级教练机、意大利MB-339、俄罗斯的雅克-130等教练机，都可以客串轻型攻击机。其中意大利MB-339型教练机还曾经以攻击机的身份参与了埃塞俄比亚和厄立特里亚的边境战争。