（目前全球唯二的舰载教练机之一，俄罗斯海军苏-25UTG型教练机，和T-45相比，其后舱视野显然不太好）

  无独有偶，曾经的另外一个超级大国——苏联，也曾经研制过自己的舰载教练机，而如今的俄罗斯依然是除了美国之外，全球唯一装备专用舰载教练机的国家。不过和美国的单独研制不同，苏联当初直接把陆基的苏-25攻击机拿来进行改装，从而改装出了一款代号为苏-25UTG的舰载教练机。从外形上看，苏-25UTG和单座的苏-25攻击机最大的区别，就在于前者采用了双座设计。同时作为舰载教练机，苏-25UTG拆除了苏-25攻击机上的全套用于对地攻击的航电系统，加强了起落架系统，便于在航母上使用，同时安装了用于着舰的尾钩系统。

（俄罗斯航母上的好搭档：（左起）米格-29K、苏-33、苏-25UTG，空中的直升机似乎是卡-31预警直升机）

  最初苏联在1980年代建造库兹涅佐夫号航母时，已经制定了一个庞大的造舰计划，为了成批培训合格的舰载机飞行员，自然需要专业的舰载教练机，这也是苏-25UTG诞生的主要原因。尽管苏联在1991年轰然解体，但是由于俄罗斯掌握了苏-25UTG这样的舰载教练机，因此，在库兹涅佐夫号航母长期停泊的时间里，俄罗斯海军航空兵依然可以依靠苏-25UTG满足一定水平的日常飞行训练。

（库兹涅佐夫号航母）

  2016年12月，在停航多年后，库兹涅佐夫号航母携带十余架苏-33舰载战斗机和数架米格-29K型战斗机首次被部署到地中海，为叙利亚军队提供空中火力掩护。而在这种长期停航的状态下，俄罗斯航空兵依然表现出了较高的技术素质，在2个月的地中海部署期间，库兹涅佐夫号航母总共出动约420个架次的飞机，而在其返回摩尔曼斯克的同时，还将数架苏-33战斗机转移到赫梅明空军基地，协助俄罗斯驻叙利亚部队，为叙利亚政府军继续提供空中支援。

（苏-25UTG教练机对于确保俄海军舰载航空兵的战斗力有着不可磨灭的重要意义）

  显而易见，如果没有苏-25UTG教练机长期支持俄海军航空兵的训练，俄军根本不可能在航母停航多年后，还能执行海外部署任务。而美俄海军专用舰载教练机的部署和使用，为需要大力发展航空母舰的我国海军指明了一条方向。

  山鹰还是猎鹰？这是个问题

  目前我国海军装备的高级教练机有两种型号：高教-9"海山鹰"和L-15"猎鹰"。其中高教-9脱胎于贵飞当年研制生产的歼教-7型战斗教练机。歼教-7是我国第一种可以飞到2倍音速的战斗教练机，该机在歼-7战斗机的基础上，参考了当时的米格-21UTI型教练机设计而来。歼教-7教练机1987年正式定型并交付我国空军，该机的服役让大量的歼-7、歼-8等战斗机从训练任务中解放出来，从而大大增加了飞机的使用寿命，可以说，如今解放军依然有相当数量的歼-7、歼-8等战斗机在服役，这与80年代空军装备歼教-7型教练机有很大关系。

（上个世纪八九十年代，尽管性能难让人满意，但是歼教-7依然训练出大量歼-7、歼-8的飞行员）

  但是随着我国空军引进苏-27SK、苏-30MKK以及自研的歼-10战斗机相继列装部队后，传统且高空高速的歼教-7教练机已经无法有效训练全新一代飞行员。为此贵飞在歼教-7的基础上进行了大规模升级改造，这就是高教-9"山鹰"教练机。"山鹰"教练机把原先歼教-7的机头进气改为和FC-1战斗机相似的肋下进气，这样腾出机头空间，可以安装新式的火控雷达和更多精密航电系统。同时飞机的机头向下偏转3°并适当抬高后座，这样形成前后座高度差，从而改善了后座教官的视野。

（和歼教-7相比，"山鹰"也是一款"改到亲妈认不出"的先进战斗教练机）