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作者 | FATIII谈航空

2019年11月15日，澳航「日出计划」第二个测试航班QF7879在经历了两次日出之后，于当地时间12时28分（北京时间9时28分）平安降落在悉尼机场。

此时距离这架身披「澳航百年」彩绘的787-9于11月14日早上6时09分（伦敦时间）起飞已经过去19小时19分。

11月16日，澳航迎来自己的第99个生日，也将开启「澳航百年」的庆祝活动。

执飞第二个日出计划测试航班的澳航787-9客机

图片来源：路透社

这是澳航为实现澳洲东海岸城市直飞美东和欧洲所推行的「日出计划」的三趟测试航班的第二趟，也是唯一一趟由伦敦出发的测试航班，其余两个都由纽约始发。

上月20日，注册号为VH-ZNI、名为「笑翠鸟」的787-9执行了第一趟测试航班，完成了人类民航史上首次纽约至悉尼直航，全程飞行16,309公里，耗时19小时15分钟。

史上第二次伦敦悉尼直航

这不是伦敦至悉尼的第一个直飞航班。1989年，澳航就曾使用机队的第一架747-400（注册号VH-OJA）搭载23人从伦敦直飞悉尼。

那是一次近乎不可能完成的挑战，澳航甚至做好了飞机备降珀斯的准备。这架飞机并没有加装额外油箱，而747-400的最大航程是14,800公里，伦敦到悉尼的距离却是17,000公里。

但是迫不及待想要向世人展示新飞机能耐的澳航人还是想尽了办法。

澳航将这架747的油箱里灌满了壳牌专门研制的能够增加4%燃烧效能的特殊燃油，同时为了尽量减低额外的负载，还将飞机上多余的座位、厕所、厨房配件等全部拆除。

就这样，飞机最终在悉尼落地时，油箱内仅剩900公斤燃油。那一次，VH-OJA用了20小时9分钟5秒，飞行了18,001公里。

2015年3月8日，创下纪录的VH-OJA结束机生最后一飞，

降落在Illawarra机场，它永久保存在HARS博物馆

30年后的这一次测试飞行，飞机的引擎数量少了一倍，机上人数却多了一倍。

得益于787-9较轻的机身和更高效的引擎，澳航第二次从伦敦直飞悉尼的壮举要比30年前的那次轻松许多。

QF7879航班规划航路图，包括标准的兰州大拐弯

伦敦-悉尼的大圆航线

大圆航线是地球上两点之间距离最短的连线

与第一趟测试航班一样，本次航班的主要目标还是为实施「日出计划」提供更多的研究数据。

来自悉尼大学查尔斯·珀金斯中心和澳大利亚警觉、安全、生产力合作研究中心的研究人员们也继续跟随这一航班收集旅客和机组的相关健康数据，主要研究目标是减轻时差对旅客的影响，并为飞行员找到最佳的工作和休息模式。

从航程上说，伦敦至悉尼直航显然比纽约至悉尼更具挑战。从伦敦至悉尼，大圆距离为17,016公里，澳航公布的飞行计划中，实际飞行距离将达到17,800公里，比纽约至悉尼多出1,491公里。