在教练机方面，除了利用F-5机体为“闪电/雷电”系列配套改装的两款教练战斗机，伊朗还专门开发了“雉”式和“天河”式教练机（仅与8月21日展出的战机同名，实际上是两款不同的飞机）。Tazarve“雉”式教练机算得上是少有的伊朗完全自主设计的军用飞机之一，它也是伊朗完全自主制造的第一架使用复合材料的喷气式教练机。该机装备了从国外购买的MK-15弹射座椅，而伊朗原本是希望借此仿造并开发一条自主弹射座椅的生产线的。“天河”式教练机在外形上与中国台湾省AT-3“自强”号教练机有些类似，比如两者都采用了平直翼设计，也都安装了F-5战机的现成起落架以简化后勤，而且就连垂尾和尾喷管的布置也完全相同。两者的不同之处在于，“天河”式为了在机头另一侧容纳一门机炮，采用了与A-10类似的偏置式前起落架舱。

伊朗空军在意识到双垂尾并不能提高F-5战斗机的飞行性能后，最终只列装了一个中队规模（12架）的“雷电”战斗机。而在“闪电”项目终结之后，伊朗航空工业将精力放在了新型“曙光”战斗轰炸机的研制上，这次加入研制队伍的还有伊朗航空大学和德黑兰大学。伊朗“曙光”单发轻型战斗轰炸机脱胎于前苏联米格设计局的“米格I.2000第五代轻型战斗机计划”。当年由于经济原因该项目在俄国下马，伊朗则乘机引进了部分该项目的技术和少量俄国、乌克兰技术人员。因此“曙光”的气动布局和“米格 I.2000第五代轻型战斗机计划”也如出一辙，除了采用典型的翼身融合设计，还包括大倾斜双垂尾、梯形主翼、圆盘形前缘和后缘边条，整体外形像极了后来的俄罗斯雅克-130教练机（但和雅克-130高教机是两种战机）。按照伊朗人的设想，气动布局良好并喷有俄制雷达吸波涂层的“曙光”原本会成为伊朗首款具有隐身能力的第四代战机，但最终还是因俄罗斯人和乌克兰人中途退出而夭折（只造出了全尺寸样机）。

“曙光”项目失败之后，伊朗人研制第四代战机的脚步并未就此停留，除了仿制美国X-47无人战斗机的“比目鱼”战斗机，最令外界印象深刻的则莫过于2013年首次展出的“征服者”313型隐身战斗机了。该机采用了全新的鸭式布局，以及外倾的双垂尾，让看惯了“曙光”战机的人们耳目一新。但比起仿制F-5的“闪电”和“霹雳”战机，“征服者”313战机不仅体积过小，像玩具一样，其玻璃化座舱内还充斥着各种民用轻型飞机才用的航电仪表，而非第四代战机所常用的一体化座舱显示系统，因此也被外界讽刺是伊朗对外展示的“高级玩具”。此外从前轮胎压来看，前三点飞机的前轮胎压通常较高，但“征服者”313战机的前轮胎压仅有50psi，与前轮胎压为42psi的塞斯纳172飞机同属一个级别（轻型通航机级别），相比之下F-16战机的前轮胎压尚且还有300-310psi。

而在发动机方面，《全球飞行》认为“征服者”313战机可能采用了伊朗仿制通用电气J-85型而制成的国产航空发动机。在上世纪六七十年代美伊蜜月期时，美国曾向伊朗提供过一批J-85发动机，后来伊朗在仿制F-5战机的过程中，趁机也对J-85发动机进行了测绘，并在乌克兰的帮助下实现国产化。2016年8月，伊朗首次对外展出J-85发动机的仿制型号“Owj”，伊朗总统鲁哈尼还专门参加了揭幕仪式。目前伊朗负责发动机制造的是伊朗航空工业联合体SAHA，该厂除了生产可用于C802导弹的Toloe 4发动机，还曾组装并仿制过IrAn-140客机所用的TV-3发动机。